智能車1牌識別系統(tǒng)，是現(xiàn)代化車輛管理的理想設(shè)施

大城市的交通擁堵與停車難問題，已經(jīng)成為城市管理者和人民群眾共同面臨的難題，在“互聯(lián)網(wǎng) ”浪潮給交通領(lǐng)域帶來巨大顛覆的時期，以智慧停車場、路面停車管理的靜態(tài)交通已經(jīng)首當(dāng)其沖，南京車1牌識別系統(tǒng)、道閘，是現(xiàn)代化車輛管理的理想設(shè)施。

經(jīng)過多年的發(fā)展，智能停車場系統(tǒng)從以前的不成熟到現(xiàn)在的成熟，功能也從以前的單一變成今天多功能的轉(zhuǎn)變，這一切都是為人們的方便而轉(zhuǎn)變發(fā)展，當(dāng)然，這也是企業(yè)廠家的心血，通過結(jié)合國內(nèi)外的先進經(jīng)驗，再到自主的創(chuàng)新研發(fā)，同時融合人們的需求，讓停車場系統(tǒng)的成熟走向智能化發(fā)展。一個完整的車1牌識別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測、圖像采集、車1牌識別等幾部分。

關(guān)于智能車牌識別系統(tǒng)功能特點及用戶需求

在如今的現(xiàn)代化城市停車場的各個方面管理中，重要的就是針對于車輛的管理。智能車牌識別系統(tǒng)的出現(xiàn)幫助停車場實現(xiàn)了自動化、智能化，并以計算機網(wǎng)絡(luò)的形式進行管理，對所有出入口的車輛進行有效地、準確地監(jiān)測和管理。

對大規(guī)模的停車場中，進出車輛種類較多，如果每輛車子都需人工判斷，對其出入的時間進行嚴格的監(jiān)視，并對各類車輛進行登記，計時收費，即不利于車輛管理和查詢，還降低了保安人員的工作效率。而智能車牌識別系統(tǒng)不僅改善這種與現(xiàn)代化停車場、小區(qū)及公1安1機關(guān)、政府部門等不相稱的管理模式，還可以準確的識別內(nèi)部車輛和外部車輛，并且可以清晰記錄其進出時間及收費金額。但是有些車主就想貪小便宜不想每一輛車都辦一個停車場的月卡，所以就想著一卡多用的漏洞來逃避收費。

智能車牌識別系統(tǒng)采用200萬高清網(wǎng)絡(luò)識別攝像機，識別率高、快、準，擁有強光抑制，亮度補償?shù)裙δ?，確保設(shè)備能更好的適應(yīng)不同場所地域。并且智能車牌識別系統(tǒng)可以兼容地感觸發(fā)和視頻流觸發(fā)兩種工作模式，應(yīng)用范圍廣泛，對臨時車自動車牌識別，根據(jù)進出場時間進行收費，無需取卡，車輛可無障礙出入停車場，為用戶提供了一種嶄新的服務(wù)模式。2、根據(jù)停車場現(xiàn)場情況的不同對智能車1牌識別系統(tǒng)的攝像機進行相對應(yīng)的調(diào)試，以達到最1優(yōu)的效果。

車牌識別一體機怎樣才算好?

車牌識別的技術(shù)在安防行業(yè)的應(yīng)用由來已久，技術(shù)相對成熟，人工智能的應(yīng)用提高了車牌識別的準確率。而對于車牌識別算法的廠家來說，如何延伸對目標車輛的識別范圍，實現(xiàn)更準確的識別是市場所需。那么如何選擇一個好的車牌識別系統(tǒng)就成為首要任務(wù)。這種方式確實是讓車主們省下了不少的費用，車主賺得費用就是物業(yè)損失的費用，所以物業(yè)肯定會做出更改，把這個一卡多用的漏洞現(xiàn)象給補上，就把停車場車牌識別系統(tǒng)加進去變成雙系統(tǒng)的狀態(tài)。那么從技術(shù)上評價一個車牌識別系統(tǒng)好壞的標準又有哪些?

車牌識別一體機的后臺管理體系，決定了這個車牌識別一體機是否好用。必須清楚地認識到重要的一點是識別率達到100%是不可能的，因為車牌照污損、模糊、遮擋，或者天氣也許很糟(下雪﹑冰雹﹑大霧等等)在這些惡劣的條件下，車牌識別一體機經(jīng)過算法優(yōu)化，每一種條件都有一個專門對應(yīng)的識別庫，用來保證我們的識別率不斷的接近100%。采用視頻檢測可以避免破壞路面、不必附加外部檢測設(shè)備、不需矯正觸發(fā)位置、節(jié)省開支，而且更適合移動式、便攜式應(yīng)用的要求。