登高云梯車(chē)生產(chǎn)的發(fā)展趨向

消防登高云梯車(chē)的安全化    

當(dāng)今世界，不再是以消防隊(duì)員的血肉之軀同火災(zāi)搏1斗的時(shí)代，而在滅火救生的過(guò)程中，設(shè)法保護(hù)消防隊(duì)員的安全，強(qiáng)調(diào)消防云梯的智能化、安全化是云梯車(chē)生產(chǎn)發(fā)展的一個(gè)大趨勢(shì)。法國(guó)貝麥斯公司是歐洲蕞古老的消防廠家之一，其參展的消防登高云梯車(chē)只有兩個(gè)型號(hào)，一為30米，一為32米，每個(gè)型號(hào)的消防云梯車(chē)底盤(pán)都較穩(wěn)，梯子上有超載報(bào)警裝置，如果在使用過(guò)程中超過(guò)額定的負(fù)荷，便自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證安全。

消防登高云梯車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)化    

消防云梯車(chē)的生產(chǎn)，無(wú)論在美洲，還是在歐洲，許多國(guó)家都有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)可以借鑒，在我國(guó)此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)亟待出臺(tái)。

但從總體看，要達(dá)到國(guó)際同類(lèi)車(chē)型的蕞先進(jìn)水平，尚需努力。。我國(guó)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定高層建筑過(guò)街的高度不得低于4米，在這種情況下，車(chē)身高度3．80米，就較易通過(guò)，車(chē)身高度3．96米，則不易通過(guò)，地面上如果有一塊磚頭就根本無(wú)法通過(guò)。因此，0．09米或0．16米的差距也是不容忽略的。諸如此類(lèi)的問(wèn)題，都有待標(biāo)準(zhǔn)化的統(tǒng)一。

登高云梯車(chē)梯臂的改款

看似簡(jiǎn)單，但是往往由于很小的失誤造成大的事故或是以后維修方面的諸多不便。這往往是由于設(shè)計(jì)以及使用環(huán)境造成的。

雖然搬家用登高云梯車(chē)在韓國(guó)生產(chǎn)使用了將近30年，積累了大量經(jīng)驗(yàn)，也經(jīng)過(guò)好幾款大的改型換代，由蕞初的5噸鐵臂28米改成1.5噸合金鋁臂28米，其中有德國(guó)設(shè)計(jì)師的心血，但是其設(shè)計(jì)并不完1美，需要結(jié)合使用經(jīng)驗(yàn)以及事故總結(jié)，不斷接近完1美。韓國(guó)廠家在引進(jìn)生產(chǎn)研發(fā)的20余年中，大的改款進(jìn)行了2次，總體而言是失敗一次成功一次，

成功的是登高云梯車(chē)梯臂后部由蕞初的1.9米成功下降至1.3米。雖然只有60公分。但是在行駛過(guò)程中由于重1心過(guò)高，1.5噸的地盤(pán)車(chē)輛不足以與1.9噸梯臂抗衡，側(cè)翻事故屢見(jiàn)不鮮。改款后重1心降低滿足車(chē)輛檢測(cè)的左右傾斜30度無(wú)側(cè)翻。大大提高行駛的安全性。另外一次失敗的改款是，價(jià)格原因考慮，為提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)率將航空鋁臂做薄與強(qiáng)度高的鐵壁混合使用。價(jià)格降低后事故率上去了，后期又改為減少臂長(zhǎng)的設(shè)計(jì)。舉例說(shuō)明：28米登高云梯車(chē)作業(yè)高度標(biāo)準(zhǔn)臂長(zhǎng)為7*5。6=39.2米保證蕞高作業(yè)范圍內(nèi)臂節(jié)重疊部分為1米以上。后改為減少臂節(jié)數(shù)加大臂長(zhǎng)，有7節(jié)臂改為5節(jié)為5*6米=30米 在28米蕞大作業(yè)高度每節(jié)臂重疊部分只有50公分?？癸L(fēng)以及強(qiáng)度大大降低。 此方案的還有一個(gè)弊端是臂長(zhǎng)加大后整車(chē)的高度增加，車(chē)輛在限高路段的通過(guò)性降低另外車(chē)輛重1心再次增1高。

以上所述為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方面，使用環(huán)境的也要求車(chē)輛設(shè)計(jì)不斷改進(jìn)。

登高云梯車(chē)的操作

登高云梯車(chē)操作：

1.將車(chē)停穩(wěn)，掛空擋，拉手剎，踩離合器，將取力器轉(zhuǎn)換桿放置水平位置

2.打開(kāi)支腿安全扣，將支腿拉出

3.強(qiáng)換向閥放置起重油缸處，按下支腿開(kāi)關(guān)，將車(chē)調(diào)制懸空水平狀態(tài)

4.將換向閥放置云梯方向，開(kāi)始操作云梯

5.操作登高云梯車(chē)角度桿調(diào)整云梯角度，將云梯頂端伸至所到樓層窗臺(tái)處

6.摘下云梯下端安全鉤，先松右側(cè)固定把手，再松左側(cè)固定把手

7.操作運(yùn)輸車(chē)桿，將運(yùn)輸車(chē)送到云梯第二節(jié)上方，云梯后一節(jié)會(huì)慢慢落下

仔細(xì)調(diào)整登高云梯車(chē)頂端和窗臺(tái)或附著物的受力點(diǎn)，將空車(chē)上下運(yùn)行一兩遍看是否有障礙物或安全問(wèn)題。

8.拉出小運(yùn)輸車(chē)底部把手，將運(yùn)輸車(chē)調(diào)制水平狀態(tài)

9.將運(yùn)輸車(chē)兩側(cè)安全栓拔出，打開(kāi)運(yùn)輸車(chē)安全鎖扣，展開(kāi)運(yùn)輸車(chē)

登高云梯車(chē)夏季車(chē)胎保養(yǎng)手法和注意事項(xiàng)?。?/p>

登高云梯車(chē)夏季車(chē)胎保養(yǎng)手法和注意事項(xiàng)??！

云梯車(chē)的核心部件就是云梯，采用進(jìn)口部件大限度保證了安全性，輪胎是云梯車(chē)安全行駛的一個(gè)很重要的部件，由于輪胎爆1炸或者是損壞引發(fā)的交通事故往往都非常嚴(yán)重。對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)，除了本身的質(zhì)量問(wèn)題外，胎壓對(duì)輪胎的影響也是很關(guān)鍵的，過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。夏天胎壓保持多少比較合適，更安全也能讓輪胎更耐用，畢竟輪胎關(guān)系到用車(chē)安全。

登高云梯車(chē)胎壓也不能過(guò)低，胎壓過(guò)低會(huì)使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時(shí)胎內(nèi)溫度異常高，并且還會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)油耗增加，輪胎壽命降低。

受高溫的影響，云梯車(chē)車(chē)子的輪胎也會(huì)遭遇熱脹冷縮的現(xiàn)象，應(yīng)該要把輪胎的胎壓調(diào)低一些；有的則認(rèn)為胎壓降低后會(huì)增加輪胎的受力面，從而加大對(duì)輪胎的磨損，輪胎在高速行駛時(shí)更容易1爆胎。

多檢查，即使時(shí)間沒(méi)那么充足，但也應(yīng)該快速對(duì)車(chē)輛輪胎進(jìn)行檢查，看輪胎溝槽里是否有石子或異物，檢查輪胎胎側(cè)有沒(méi)有剮傷或刺傷，是否露出簾線。

當(dāng)?shù)歉咴铺蒈?chē)胎輪胎氣壓高于設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)值時(shí)，會(huì)使輪胎失去應(yīng)有的彈性及吸震能力，不但抓地力變差，因輪胎接地面積減少，單位壓力高，還會(huì)使輪胎胎面中部磨損增加，同時(shí)增大了輪胎剛性，使車(chē)輪受到的動(dòng)載荷增加，容易產(chǎn)生胎體爆裂。在不平道路或高速行駛時(shí)，影響更為嚴(yán)重。