車載充電裝置指安裝在電動(dòng)汽車上的采用地面交流電網(wǎng)和車載電源對(duì)電池組進(jìn)行充電的裝置，包括車載充電機(jī)（圖1-13）、車載充電發(fā)電機(jī)組和運(yùn)行能量回收充電裝置，將一根帶插頭的交流動(dòng)力電纜線直接插到電動(dòng)汽車的充電插座中給蓄電池充電。車載充電裝置通常使用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、控制方便的接觸式充電器，也可以是感應(yīng)充電器。它完全按照車載蓄電池的種類進(jìn)行設(shè)計(jì)，針對(duì)性較強(qiáng)。非車載充電裝置，即地面充電裝置，主要包括充電機(jī)、充電站、通用充電機(jī)、公共場(chǎng)所用充電站等。它可以滿足各種電池的各種充電方式。通常非車載充電器的功率、體積和重量均比較大，以便能夠適應(yīng)各種充電方式。

到底是充電設(shè)備有問題還是電池出了問題？

其實(shí)是冷天一到，電動(dòng)車電池蓄電能力變差了！

目前市場(chǎng)上絕大多數(shù)的電動(dòng)車還是使用的是鉛酸電池，鉛酸天池受氣溫的影響是很大的。隨著氣溫的下降，鉛酸電池里面各種物質(zhì)的活性會(huì)降低，蓄電能力也隨之變差。

溫度在25°C左右時(shí)，鉛酸電池可正常蓄電，能的放電；溫度每下降1°C，電池容量下降約1％。10°C以下時(shí)，鉛酸電池存電會(huì)減少20％；0°C以下時(shí)，存電量會(huì)減少30％甚至更多。所以，即使是新買的電動(dòng)車，在冬天也會(huì)出現(xiàn)續(xù)航能力差的問題。

從采用需求決定，直流充電樁總體造價(jià)高成本，交流充電樁費(fèi)用低。如果是自己安裝充電樁，推薦 采用交流充電樁便可，交流充電樁的充電功率較大 可以達(dá)到7KW，平均充滿電需要6-10個(gè)小時(shí)，下班了回到家時(shí)可以直接把電動(dòng)汽車停放好，充上電以后第二天不影響到采用。同時(shí)對(duì)配電的需求并不是很大，普遍的220V電源就可以接入采用。個(gè)人對(duì)充滿時(shí)間沒有太高的標(biāo)準(zhǔn)，直流充電樁適用新建小區(qū)、停車場(chǎng)、適用充電流動(dòng)性比較大的地方。

從使用人角度決定，肯定是充電效率越快越好。燃油車加油也就是幾分鐘的事，電動(dòng)汽車充電若時(shí)間太長(zhǎng)，必定會(huì)影響到客戶體驗(yàn)，若采用直流充電樁，充電也就1個(gè)小時(shí)左右實(shí)現(xiàn)，若采用交流充電樁，可能就需要6--10個(gè)小時(shí)才可以充電完成，若遇到需要用車或是跑長(zhǎng)途，這類充電方式是極不方便的，顯然不會(huì)有燃油車加油方便來的快。

　　綜合決定，在挑選充電樁的時(shí)候要依據(jù)實(shí)際情況，挑選合適的充電樁。住宅小區(qū)盡量挑選交流充電樁，對(duì)電源的負(fù)荷較小，下班了充一晚上電，大部分大家都能接受。如果是在公共場(chǎng)合，公共停車場(chǎng)，公共充電站，商城，劇院等公共場(chǎng)合，還是安裝直流充電樁比較便捷。