車(chē)內(nèi)的顏色搭配和設(shè)計(jì)也遵循了德國(guó)bimobil公司的設(shè)計(jì)理念，整個(gè)室內(nèi)采用暖色調(diào)木紋家具裝飾。整體內(nèi)部的布局則是額頭床 中置衛(wèi)生間 車(chē)尾U形沙發(fā)，作為一款純?cè)揭胺寇?chē)來(lái)說(shuō)，內(nèi)部的布局一定要緊湊，并且使用，而且還要結(jié)實(shí)耐用，用來(lái)應(yīng)對(duì)不同的路況。這款車(chē)的內(nèi)部色調(diào)和外觀來(lái)說(shuō)形成了比較大的反差，內(nèi)部暖色系，外觀粗獷。就配置而言，這款車(chē)標(biāo)配：電磁爐、微波爐、逆變器、房車(chē)專(zhuān)用水泵、外置淋浴、車(chē)載冰箱、洗衣機(jī)、汽車(chē)專(zhuān)用音響等設(shè)備。

依維柯Daily就是4×4驅(qū)動(dòng)

懸掛方面和標(biāo)準(zhǔn)的4×2車(chē)型一樣，前橋使用雙叉臂獨(dú)立懸掛，允許載荷是2.7噸。而早期的4×4底盤(pán)前橋采用的也是板簧懸掛，越野舒適性可想而知。前部驅(qū)動(dòng)橋?yàn)閿嚅_(kāi)式車(chē)橋，斷開(kāi)式半軸連接左右兩端的車(chē)輪。主減速器安裝在中間靠左的位置，減速器通過(guò)傳動(dòng)軸與車(chē)身中部的分動(dòng)箱連接。

底盤(pán)型號(hào)為70-180，意思是其總質(zhì)量可以達(dá)到7噸，搭載3L的菲亞特F1C 180發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到了180馬力。該車(chē)整備質(zhì)量為2.8噸出頭，合理裝載量為4.1噸。

后半部分的懸掛和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了依維柯傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，整體式車(chē)橋 板簧懸掛，允許載荷為5噸。后橋還配備了“人”字型液壓減震筒和“π”字型的穩(wěn)定桿。根據(jù)提供的數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)離地間隙較小的地方就是后橋中部的鼓包，離地間隙為225mm。

New Daily 2020 駕駛輔助系統(tǒng)再提升。操控性一直是駕駛員較為關(guān)心的焦點(diǎn)。New Daily 2020搭載的是一款Hi-Matic8速全自動(dòng)變速箱，操控更加智能輕便，即使在路況復(fù)雜的核心街區(qū)它也有較好靈活性。

智能互聯(lián)系統(tǒng)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。湯姆克勞奇表示，依維柯從2014年就開(kāi)始在智能互聯(lián)上進(jìn)行開(kāi)發(fā)投入，目前已經(jīng)到第三階段。在智能互聯(lián)方面可以說(shuō)其完全跟上了市場(chǎng)的步伐，完全滿(mǎn)足了大眾對(duì)進(jìn)口高duan產(chǎn)品的預(yù)期。