噴霧和分散彌霧法，這種方法是利用特定的設備，使牌高分散狀態(tài)的液相或半液相的碳化硅廢料直接成為固體顆粒。這種方法的優(yōu)點在于可同使碳化硅廢料的粉化過程和干燥過程同時進行，但缺點也存在，即顆粒強度相對較低，粒度相對較小。

熱熔融成型法，這種方法主要利用了產品的低熔點這一特性，通過特殊的冷凝方式將熔融碳化硅廢料冷凝結晶成符合要求的片狀、條狀、塊狀、半球狀等顆粒。此技術在我國碳化硅廢料工業(yè)化中得到了較大推廣，取得了多項發(fā)明，技術水平已經接近更高水平。

碳化硅在航空領域的應用：

碳化硅制作成碳化硅纖維，碳化硅纖維主要用作耐高溫材料和增強材料，耐高溫材料包括熱屏蔽材料、耐高溫輸送帶、過濾高溫氣體或熔融金屬的濾布等。一般碳化硅作為孕育劑的時候，碳化硅以碎粒狀隨著鐵水加入到燒包中，可以有效的起到薄壁鑄鐵件的孕育處理作用。用做增強材料時，常與碳纖維或玻璃纖維合用，以增強金屬和陶瓷為主，如做成噴氣式飛機的剎車片、發(fā)動機葉片、著陸齒輪箱和機身結構材料等，還可用做體育用品，其短切纖維則可用做高溫爐材等。

碳化硅粗料已能大量供應，但是技術含量高的納米級碳化硅粉體的應用短時間不可能形成規(guī)模經濟。

碳化硅用途廣泛，越來越來的新市場正待開發(fā)；以線切割為代表的新型領域，正碳化硅行業(yè)換代升級；隨著國際和中國經濟形勢的好轉，碳化硅行業(yè)也會迎來一定的發(fā)展機會，需要注意的是國家對環(huán)境的管控將會更加嚴厲。

碳化硅的技術研發(fā)呈加速趨勢，替代技術大量出現(xiàn)。太陽能光伏產業(yè)仍處在快速成長期，有多種技術在激烈競爭。目前晶硅電池在市場份額上占了地位，但是其他技術也在快速演進中。碳化硅是用石英砂、石油焦(或煤焦)、木屑(生產綠色碳化硅時需要加鹽)等原料在電阻爐內經高溫冶煉而成。如若把硅晶電池看做代電池技術，今后會有無機薄膜電池、薄膜電池等二三代電池技術。電池技術會向更高的發(fā)電效率上發(fā)展，這是一種趨勢。