該設(shè)備整機部件采用模塊化設(shè)計并且可在現(xiàn)場快速安裝拆卸，這樣就大大提高了安裝效率。該設(shè)備的鏜桿采用高強度結(jié)構(gòu)鋼，經(jīng)過多次去應(yīng)力處理表面鍍鉻拋光，且強度高不易變形。

     鏜孔機設(shè)備可以實現(xiàn)水平安裝鏜孔和垂直安裝鏜孔以及孔兩側(cè)端面銑削。我公司目前已研發(fā)制造了多種結(jié)構(gòu)形式的鏜孔機，結(jié)構(gòu)先進，性能穩(wěn)定，滿足了各行各業(yè)的鏜孔要求。并且該便攜式機床設(shè)備多種形式的支撐固定裝置滿足了不同工作環(huán)境的需要。機械鏜孔機設(shè)備加工精度高，并且表面粗糙度可達Rz3.2而且軸向自動進給，并且配有多檔變速裝置，從而為粗精加工輸出合適的進給量。

近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和工業(yè)的必要強化，國家機械制造業(yè)對移動式鏜孔機床這種基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性生產(chǎn)制造設(shè)備，產(chǎn)生了急切和大量的需求，特別是在2002年，我國的機床市場消費額上升到59億美元，躍居世界一位。自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工，能自動上下料，重復(fù)加工一批同樣的工件，適用于大批、大量生產(chǎn)。面對這一巨大的商機，我國機床行業(yè)奮起直追，使得2002年市場自我滿足率達到48%。世界機床工業(yè)發(fā)達國家同年相應(yīng)的機床市場自我滿足率分別是：日本86%、意大利67%、德國59%、中國48%、西班牙44%、瑞士42%、韓國35%、法國33%、中國臺灣省32%、美國30%、加拿大19%、英國11%。我國的48%這一數(shù)據(jù)

在一定程度上體現(xiàn)出我國工業(yè)在總量供給方面的能力是相當強的，這也從一個側(cè)面說明我國的移動式鏜孔機生產(chǎn)能力相當強大。

發(fā)展歷史：

十五世紀的機床雛形，由于制造鐘表需要，出現(xiàn)了鐘表匠用的螺紋車床和齒輪加工機床，以及水力驅(qū)動的炮筒鏜床。1501年左右，意大利人列奧納多·達芬奇曾繪制過車床、鏜床、螺紋加工機床和內(nèi)圓磨床的構(gòu)想草圖，其中已有曲柄、飛輪、軸承等新機構(gòu)。2而且軸向自動進給，并且配有多檔變速裝置，從而為粗精加工輸出合適的進給量。中國明朝出版的《天工開物》中也載有磨床的結(jié)構(gòu)，用腳踏的方法使鐵盤旋轉(zhuǎn)，加上沙子和水來剖切玉石。工業(yè)革命導(dǎo)致了各種機床的產(chǎn)生和改進。十八世紀的工業(yè)革命推動了機床的發(fā)展。1774年，英國人威爾金森（全名約翰·威爾金森）發(fā)明了較精密的炮筒鏜床。次年，他用這臺炮筒鏜床鏜出的汽缸，滿足了瓦特蒸汽機的要求。為了鏜制更大的汽缸，他又于1775年制造了一臺水輪驅(qū)動的汽缸鏜床，促進了蒸汽機的發(fā)展。從此，機床開始用蒸汽機通過曲軸驅(qū)動。

車床

古代滑輪、弓形桿的“弓車床”

早在古埃及時代，人們已經(jīng)發(fā)明了將木材繞著它的中心軸旋轉(zhuǎn)時用刀具進行車削的技術(shù)。起初，人們是用兩根立木作為支架，架起要車削的木材，利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上，靠手拉或腳踏拉動繩子轉(zhuǎn)動木材，并手持刀具而進行切削。

這種古老的方法逐漸演化，發(fā)展成了在滑輪上繞二三圈繩子，繩子架在彎成弓形的彈性桿上，來回推拉弓使加工物體旋轉(zhuǎn)從而進行車削，這便是“弓車床”。

中世紀曲軸、飛輪傳動的“腳踏車床”

到了中世紀，有人設(shè)計出了用腳踏板旋轉(zhuǎn)曲軸并帶動飛輪，再傳動到主軸使其旋轉(zhuǎn)的“腳踏車床”。16世紀中葉，法國有一個叫貝松的設(shè)計師設(shè)計了一種用螺絲杠使刀具滑動的車螺絲用的車床，可惜的是，這種車床并沒有推廣使用。