液力耦合器是如何匹配動力機(jī)的：

動力機(jī)和液力偶合器是有對應(yīng)的匹配方法的，如果匹配不對是會影響到液力偶合器的使用的。主要需要注意的要點(diǎn)有以下五個：

1、盡量將液力偶合器i=0時輸入特性曲線與電動機(jī)的大轉(zhuǎn)矩點(diǎn)相交，以利于電動機(jī)能以大的轉(zhuǎn)矩啟動負(fù)載。

2、耦合器過載系數(shù)要低于電動機(jī)過載系數(shù)，以利于保護(hù)電動機(jī)不受損壞。

3、讓電動機(jī)功率留有一定裕度。若工作機(jī)軸功率為1，則工作機(jī)、耦合器、電動機(jī)功率比取1:1，05:1.1為好。

4、限矩型液力偶合器盡量選用功率上限。

限矩型液力偶合器傳遞功率上限對應(yīng)80%充液，傳遞功率下限對應(yīng)50%充液率。因高充液率性能曲線優(yōu)于低充液率的性能曲線，且高充液率時偶合器的不穩(wěn)定區(qū)縮小，所以應(yīng)盡量選擇較小規(guī)格、高沖液力偶合器，而不要選擇低充液率，較大規(guī)格的偶合器。

5、液力偶合器沒有保護(hù)電動機(jī)壓降過載的功能，所以長期低電壓工作的電動機(jī)匹配偶合器時應(yīng)注意過載保護(hù)問題。

液力偶合器傳動原理：

液力偶合器是利用液體作工作介質(zhì)來傳遞動力的一種液力傳動設(shè)備。它是由動力機(jī)帶動，通過自身的主動葉輪(泵輪)撥動工作腔內(nèi)的液體(水或油)向從動葉輪(渦輪)做功(離心運(yùn)動)，再帶動工作機(jī)轉(zhuǎn)動，輸出力矩。液力偶合器是一種傳動元件，安裝在動力機(jī)與工作機(jī)之間作為傳動部件。液力偶合器安裝在動力機(jī)和工作機(jī)之間，把動力機(jī)的動能變成液體動能，再變成機(jī)械能做功，輸出動力。

液力偶合器具有很多優(yōu)點(diǎn)，輕載或空載起動電動機(jī)，提高電動機(jī)的起動能力。防止動力過載，液力偶合器是通過兩個葉輪帶動液體轉(zhuǎn)動工作，泵輪和渦輪之間無直接接觸，無機(jī)械摩擦，是一種柔性的有滑差(轉(zhuǎn)速差)的傳動。先用扳手旋松塞體幾扣，停留一段時間放出偶合器腔內(nèi)壓力后，再完全旋出塞體，防止液力偶合器內(nèi)部介質(zhì)液體由于高溫傷人。當(dāng)負(fù)載力矩增大時，其滑差也增大，甚至在制動使工作機(jī)不能動時，而電動機(jī)仍可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。工作腔內(nèi)的工作液體溫度隨著負(fù)載力矩的增大而迅速升溫，當(dāng)升至過載保護(hù)塞熔點(diǎn)時便會噴液，無動力輸出，從而保護(hù)了電動機(jī)和工作機(jī)。

在多機(jī)驅(qū)動的傳動系統(tǒng)中(動力機(jī) 偶合器 工作機(jī))，由多臺電動機(jī)驅(qū)動同一負(fù)載時，會出現(xiàn)各臺電動機(jī)的轉(zhuǎn)速偏差。這時，液力偶合器可通過調(diào)整工作腔油液的多少來均衡各電動機(jī)的負(fù)載?？筛綦x扭振，減緩沖擊。可無級調(diào)速。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動量矩的變化來傳遞扭矩。在電動機(jī)轉(zhuǎn)速恒定不變的情況下，液力偶合器可以無級調(diào)節(jié)工作機(jī)的轉(zhuǎn)速。與傳統(tǒng)的節(jié)流調(diào)節(jié)相比，可大量節(jié)省電能。在大慣量起動的機(jī)械中，可減少電動機(jī)容量，避免大馬拉小車的現(xiàn)象，節(jié)約電能。

液力偶合器的正確使用：

裝液力偶合器在曲軸和電扇之間，用來驅(qū)動電扇，自動地調(diào)理電扇的轉(zhuǎn)速，能夠完成水溫的自動操控，使柴油機(jī)在任何工況下都保持在抱負(fù)的溫度下作業(yè)，然后大大地改進(jìn)了柴油機(jī)的作業(yè)狀況，延伸柴油機(jī)的運(yùn)用壽命。設(shè)置液力偶合器之后，電動機(jī)與負(fù)載之間是非剛性傳動，能夠吸收振動、減少沖擊，使工作機(jī)械和傳動裝置平穩(wěn)運(yùn)行。它的作業(yè)原理是從柴油機(jī)油底殼中出來的機(jī)油，先經(jīng)減壓閥后，再經(jīng)過手動三通閥，由出油管進(jìn)入充油閥內(nèi)，閥內(nèi)裝有溫度傳感器。

從柴油機(jī)回水管來的冷卻水由充油閥進(jìn)水管進(jìn)入閥內(nèi)，又沿出水管回到柴油機(jī)進(jìn)水口。溫度傳感器受冷卻水回水溫度效果，且隨水溫的改變來推進(jìn)滑閥，操控充油閥的開度，然后操控了沿進(jìn)油管進(jìn)入偶合器作業(yè)腔內(nèi)的機(jī)油量，使偶合器在不一樣轉(zhuǎn)速下作業(yè)，在實(shí)踐作業(yè)中，有些操作和修理人員運(yùn)用保護(hù)辦法不妥，呈現(xiàn)毛病后又不知從何下手，不能確保偶合器的可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。能保護(hù)電機(jī)和工作機(jī)在過載時不受損壞,降低故障率,延長使用壽命。把握偶合器運(yùn)用保護(hù)中的一些注意事項(xiàng)，并疾速地掃除呈現(xiàn)的毛病，是延伸偶合器運(yùn)用壽命的首要疑問。

液力偶合器的運(yùn)行原理：

動力機(jī)發(fā)動液力偶合器泵輪自轉(zhuǎn)，泵輪葉片攪動腔內(nèi)的工作液，在離心效用下，泵輪將機(jī)器能轉(zhuǎn)成為流體能傳動給渦輪葉片，渦輪再將吸取的流體能傳動給工作機(jī)。動力機(jī)與工作機(jī)的傳動介質(zhì)為流體，從而其長處是其他動力聯(lián)接設(shè)施所不能比肩的。

液力偶合器溶塞的重要緣由是工作液溫渡過高。由于液力偶合器是靠工作液傳動，本身液力偶合器有3%-5%的滑差便會使工作液氣溫升高。如若工作機(jī)超載，或者是工作液充液量低，工作液便會升高氣溫，到易溶塞規(guī)定氣溫便會融解易溶點(diǎn)。2．旋轉(zhuǎn)組件裝配工藝調(diào)速型液力偶合器的旋轉(zhuǎn)組件由輸入部分的輸入軸、背殼、泵輪、泵輪擋板、泵軸軸承套以及輸出部分的輸出軸、渦輪、渦輪擋板、軸承座環(huán)等零件組成，這兩部分經(jīng)安裝而成旋轉(zhuǎn)組件。這樣可以保護(hù)工作機(jī)和電機(jī)。普通易溶塞有110°、130°、160等幾種型號。

不過當(dāng)前有的偶合器有溫控安裝分機(jī)器式和電子式2種，達(dá)到必定氣溫便會報警，并休止電機(jī)工作，不會噴液?？梢赃f減污染，節(jié)下工作液。不過也要加裝易溶塞做終保護(hù)。