公交候車亭產(chǎn)品質(zhì)量控制在于3個(gè)細(xì)節(jié)

1、出圖審圖

圖紙是車間生產(chǎn)的依據(jù)，因此圖紙的相關(guān)數(shù)據(jù)不能有缺失，誤差是否在規(guī)定范圍內(nèi)。

加工圖紙出來后要做好審圖。審圖的內(nèi)容包括尺寸，誤差，加工位置標(biāo)注等。審圖一定要仔細(xì)核查，尤其是自繪自審的情況。在實(shí)際生產(chǎn)中，審圖不嚴(yán)會(huì)造成后期安裝過程中，孔位對(duì)不上，或者尺寸錯(cuò)誤造成廣告燈箱無法安裝等質(zhì)量事故。

2、新品打樣

公交候車亭新品正式生產(chǎn)前，一定要打樣試安裝效果，這樣能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)部分問題并做出修正。有更正的數(shù)據(jù)一定要以正式的文件形式只會(huì)到相關(guān)部門，包括生產(chǎn)采購等，以此做為質(zhì)量依據(jù)。

3、做好各生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制

生產(chǎn)各環(huán)節(jié)控制是質(zhì)量控制的一環(huán)，其生產(chǎn)加工依據(jù)是設(shè)計(jì)加工圖紙，而不是想當(dāng)然的經(jīng)驗(yàn)。嚴(yán)格按照?qǐng)D紙進(jìn)行加工或裁剪，且不能超出誤差范圍之外。對(duì)角線不能歪斜，不得隨意加大焊縫等。候車亭加工工序之間發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，要返回到上道工序返工。

公交站臺(tái)候車亭設(shè)置規(guī)范

根據(jù)《公共汽電車站臺(tái)規(guī)范》：站臺(tái)應(yīng)設(shè)在地鐵站、長途汽車站、火車站、機(jī)場(chǎng)及住宅小區(qū)出入口等客流集散點(diǎn)200米范圍內(nèi)。如果是設(shè)置在上坡路段，不應(yīng)設(shè)置在坡度大于7%的路段，快速道路出入口100米內(nèi)不宜設(shè)置站臺(tái)。對(duì)于站臺(tái)規(guī)模來說，一個(gè)站臺(tái)的?？课徊怀^兩個(gè)，每個(gè)?？课?0米。站臺(tái)長度不應(yīng)小于?？课恢?，寬度不宜小于2.2米，人均面積不宜小于0.5平方米，高度宜高出路面0.2米。 —公交候車亭設(shè)計(jì)方案在線路設(shè)置上，《規(guī)范》要求一個(gè)站臺(tái)的線路數(shù)不宜超過6條，但線路超過6條以上時(shí)，則要分站臺(tái)布設(shè)。站臺(tái)間距25米的，站臺(tái)總數(shù)不宜超過3個(gè)。站臺(tái)人均面積不宜小于0．5平方米。站牌高度不宜超過2．2米。而多塊站牌則要豎向排列，上面站牌頂邊距地面的高度不宜大于2．2米；下面站牌底邊距地面的距離不宜小于0．4米。

候車亭的使用材料都有哪些呢?

候車亭使用材料：立柱多采用直徑為114mm、141mm、133mm的不銹鋼管、鍍鋅鋼管，還有的是矩形管立柱，常見的有100mm*100mm、120mm*120mm、100mm*150mm、150*150mm。

　　采用不銹鋼材料制作的候車亭較易清理，而采用鍍鋅鋼管制作的候車亭色彩則較為美觀、多樣。頂棚一般采用201、304不銹鋼板或鍍鋅板制作(厚度1.2mm或者1.5mm)，也有用鋁塑板、陽光板、耐力板的(厚度為4.2-4.5mm)。

　　不銹鋼板或鍍鋅板是候車亭主要的材料，也有采用鋁型材的，但比較少見。其他主要材料還有PC耐力板，用在燈箱兩面，就是廣告畫面外面透明的那層板;鋁塑板，用在頂棚的下面，就是抬頭看到的那部分;鍍鋅板，一般用在頂棚上面和燈箱的主框。

　　此外，也有一些個(gè)性化設(shè)計(jì)的公交候車亭，通常采用整體設(shè)計(jì)(如頂棚與立柱是一個(gè)整體)，構(gòu)件通常需要工廠定制。采用鍍鋅鋼材制作的，有采用油漆噴涂的，也有采用佛碳噴涂的。

　　由于材料價(jià)格的變化，成本價(jià)格也不一樣，一般在1000-1700/米。