不論是電力機車還是內燃機車，以螺栓緊固的電接觸連接點當以百計。在大氣中鋁材、銅材表面會生成三氧化二鋁、氧化銅氧化膜，這些氧化物的導電性能極差，電阻率可達1×107～1×1010Ω?m且不易去除，這將大大增加接觸區(qū)域的無機膜接觸電阻（簡稱膜電阻Rb）。這種連接質量之良好與否，對運行有很大影響。為改善電接觸連接，按傳統(tǒng)的工藝方式就是將 連接面作鍍錫或搪錫處理。然而這樣的工藝效果欠佳，且操作復雜，成本又gao。根據(jù)電器制造行業(yè)和其他工業(yè)的多年實踐，證明以涂敷導電膏來取代鍍錫搪錫，不僅 能簡化操作、降低成本、改善工人生產環(huán)境，而且能降低接觸點的溫升和能耗，減少維修工作，節(jié)省維修費用。如果將這項新工藝引進到機車制造工業(yè)，無疑可以帶 來明顯的效益。

   兩導電排搭接處就出現(xiàn)了非常大的接觸 電阻——因接觸面積驟減使電流線收縮而產生的束流電阻與因存在各種膜層而產生的膜層電阻之總和。具我的經驗，三七開，三分導電，七分保護，能延長導電密度大的導體使用壽命。假若在接觸斑點表面形成了Cu2O或者Ai2O3等氧化 膜，則接觸電阻還會增大若干個數(shù)量級，使導電非常困難。據(jù)統(tǒng)計，供電網絡中的故障，有相當一部分就是連接處接觸不良所致。再者，接觸電阻大，搭接連接的能 耗必然很大，其升溫也必然非常高。這顯然是與節(jié)能這項技術政策相悖的。

   為了降低搭接連接的接觸電阻，減少能量損耗和提高其工作可靠性，必須對接觸面采取相應的工藝措施。產品具有滴點高，耐高溫，，抗霉菌，抗潮濕，抗酸霧，抗鹽霧，耐電化腐蝕和化工氣體腐蝕，高溫不流淌，低溫不龜裂，理化性能穩(wěn)定，使用壽命長的特點。傳統(tǒng)的方法是給導電排搭接表面搪上一層錫，接觸面搪上一 層錫后，一則不致生成導電性能極差的銅及鋁的氧化膜，二則能夠緩解化學腐蝕和電化學腐蝕作用。因此，這種工藝措施一直廣泛地被采用著。然而，搪錫工藝并沒有很好地解決上述問題。首先，搪錫后地接觸面積不見得擴大很多，況且氧hua錫膜的導電性能也未必見佳。

導電膏的涂敷加工工藝（1）鍍金表面如果沒有變黑狀況，只要用無水乙醇或丙tong擦拭；若銀層變黑，能用金相分析砂布輕輕地打磨，擦拭整潔，待蒸發(fā)后勻稱涂上厚約0.15mm的膏體。涂敷導電膏能防止水汽侵入接觸面，減少電化腐蝕和氧化腐蝕，同時也防止各類化學氣體的侵入，能減輕化學物質對接觸面的腐蝕，從而改善了導電和導熱情況。（2）對多條串聯(lián)的導電排，鋼絳刷沒法塞進去打磨時，可將砂布貼在薄木板上開展打磨，其他實際操作加工工藝按（2）的方式 開展。（3）涂敷工具應保持干凈，鍍層能用油垢刀刮平，但鍍層薄厚應維持在0.15-0.3mm上下。（4）膏體應勻稱涂在導電排合理鋼筋搭接表面內。