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發(fā)布時間:2021-09-11 04:21  

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企業(yè),貨代等主體的第三方配貨平臺。智慧共享物流的優(yōu)勢是可以將優(yōu)勢互補,運力高度整合。


進入2016年,隨著集裝箱物流行業(yè)的觸網(wǎng),集裝箱物流行業(yè)無時不刻不發(fā)生著改變。物流行業(yè)的發(fā)展在2014年已經(jīng)被寫入的工作報告中,企業(yè)管理模式逐漸引入到集裝箱物流行業(yè)之中,給集裝箱物流的發(fā)展指明了新的方向。的“互聯(lián)網(wǎng) ”戰(zhàn)略,也給集裝箱物流行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。



聚暢物通網(wǎng)順勢也在緊鑼密鼓的為“互聯(lián)網(wǎng) 集裝箱金融”布局。集裝箱是貨運標準化的運輸工具,集裝箱物流在互聯(lián)網(wǎng)的全新融合必然會給集裝箱物流行業(yè)帶來商業(yè)模式上的創(chuàng)新,近段時間聚暢物通網(wǎng)性的創(chuàng)立貨物及運費、集裝箱到門及海上全程定位跟蹤網(wǎng)絡(luò)可視化、集裝箱及車輛品全程監(jiān)控管理網(wǎng)絡(luò)可視化。這些都是互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式創(chuàng)新的典型之作。“互聯(lián)網(wǎng) 集裝箱金融”給尚處于粗放式的傳統(tǒng)集裝箱物流帶來了轉(zhuǎn)型的機遇。



聚暢物通網(wǎng)利用集裝箱物流的信息化與互聯(lián)網(wǎng)化發(fā)展是解決這一困境的關(guān)鍵突破點。傳統(tǒng)的集裝箱物流貨物位置信息查詢極不方便,或者只可以查詢到海上的位置信息。如今的經(jīng)濟活動更加多樣化,互聯(lián)網(wǎng)與集裝箱物流融合后,實現(xiàn)了集裝箱門到門及海上全程定位跟蹤網(wǎng)絡(luò)可視化。


外貿(mào)單子談下來不容易,供應(yīng)商也把貨做好了,質(zhì)量也漂亮,顧客也很爽快打了尾款。然而貨代出岔子,你說怎么辦?小貨代為了湊重量多賺幾百塊,往貨里加磚頭2015年中期,我有一票貨發(fā)美國,那個是小顧客,總重不到21kg,因為貨代是合作了7年之久的老關(guān)系戶了,就很信任的把貨給他們發(fā)了。一周后,美國顧客發(fā)圖片給我的印度業(yè)務(wù),圖片上是打開的箱子,里面露出兩個紅色磚頭。顧客倒是很和善,說以后不要這樣。而我們又跟顧客一再道歉,說不是我們放的磚頭。聯(lián)系貨代,貨代說他不可能傻到放磚頭,推說是廣州貨代發(fā)貨的。我的貨代打電話問廣州那邊的貨代,廣州貨代倒是實在,承認加磚頭為了達到重量21kg。但是廣州那邊的只愿意賠償700塊錢。我根本想不到我的貨代居然做轉(zhuǎn)手生意,把貨弄廣州發(fā)。我要求貨代賠償5萬。但是他說賠不起,當(dāng)時這個貨代公司已經(jīng)負債,就四個人。另外一批貨他們都沒辦法提前發(fā),因為沒錢給上家。我把15000多運費打給他,發(fā)了一批貨,扣了他7700,算是兩塊磚頭的賠償金。這個顧客以后再沒采購過。2個磚頭弄死我一個顧客!心塞!




貨代私自改卡板,為了多賺4000塊錢,導(dǎo)致顧客損失2億2015年末,我撮合我朋友跟一個老板認識,從內(nèi)陸某地搞了一批貨,總共5個卡板,在海關(guān)申報的也是5個。他們也是找貨代發(fā)貨的,到香港海關(guān)的時候,發(fā)現(xiàn)報關(guān)信息不一致,或被扣了。因為少了一個卡板。問貨代才知道,他為了省錢,私自給改了規(guī)格,用四個卡板裝的貨。那次貨值太大,產(chǎn)品特殊,近2億了。賺錢機會沒了不說,貨還搭進去了。貨代把帶電產(chǎn)品當(dāng)普貨沖關(guān),貨被扣德國,損失幾十萬,貨代不賠償這個事情是2個月前發(fā)生的。





也是我朋友的,她的顧客是亞美尼亞的,這個國家還在跟阿塞拜疆打仗。產(chǎn)品是 GPS功能的一個錢包,但是帶移動電源功能。貨代投機取巧,把危險品當(dāng)普貨發(fā),在德國被UPS檢測出來,貨物扣留了。