發(fā)展背景：河南上半年貨運增速

    今年，全世界經濟不景氣是大家的“共識”。1~6月份，全球經濟下滑，世界航空貨運負增長7.8%，中國航空貨運負增長5.6%，全國機場貨運實現(xiàn)正增長的機場不多。

    然而，鄭州機場的貨運情況卻是一枝獨秀。2011年貨運量突破10萬噸后，鄭州機場今年上半年實現(xiàn)貨郵量6.07萬噸，同比增長43.87%，在全國前三十名主要機場中增速。第二名是重慶，增長25.6%，第三名是武漢，增長9.7%。

    很多人都不明白，為什么鄭州會出現(xiàn)這種情況。甚至連航空公司、貨代公司的一些業(yè)內人士也不明白，鄭州會在全球經濟不景氣的情況下召開“國際航空物流對接會。

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    20年建成國內貨運

     集散區(qū)域性中心

     孟菲斯，一座位于美國中南部農業(yè)區(qū)的中等城市，因為擁有大貨運吞吐量的空港而揚名天下。孟菲斯國際機場自1992年起一直到2009年，連續(xù)17年摘取了貨運吞吐量的桂冠。

    資料顯示，孟菲斯機場的航空貨運業(yè)務經濟影響力占到孟菲斯經濟和就業(yè)的94%。孟菲斯以機場為核心，已經形成了一個典型的空港經濟區(qū)。

    為此，、省政府提出了鄭州航空樞紐建設戰(zhàn)略方針，即“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內；以干為先，公鐵集疏”。優(yōu)先發(fā)展貨運業(yè)，特別是國際航空貨運業(yè)務。并且圍繞航空貨運發(fā)展，出臺了一系列優(yōu)惠政策，積極支持貨運航空申請審批航權時刻。

    馬飛介紹，下一步，鄭州機場將新建4個貨機位，使貨機位達到9個。開工建設近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業(yè)建設二級周轉庫。而且，機場二期建設中，還專門規(guī)劃了貨運專用跑道。

    同時，計劃在下半年引進UPS、空橋貨運等大型貨運航空，新開鄭州至美國貨運航班，加密鄭州至歐洲航班，爭取今年年底實現(xiàn)貨運量14萬噸，2015年突破45萬噸，2020年突破90萬噸。

    爭取用20年左右的時間，把鄭州機場初步建成國內貨運集散區(qū)域性中心，屆時它將成為名副其實的國際航空物流樞紐。

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得益于近年來澳元的不斷貶值及今年6月17日簽署的《中澳自由貿易協(xié)定》（CHAFTA），澳大利亞維多利亞州在食品與纖維品市場，尤其是釀酒、乳制品方面為中國投資者及機構帶來的商貿與投資機遇也有望井噴。

而國航增加面向墨爾本航班的這一決策，不僅將促進雙邊在商貿領域的合作關系，還將為中國市場帶來更安全、便捷、的貨物交付，使得中國消費者得以更為便利地享用高質量的維多利亞州的產品。墨爾本曾連續(xù)多年被聯(lián)合國人居署評為最適合人類居住的城市，至今仍被譽為“澳大利亞的文化首都”。中國國航還專門在墨爾本機場設立全新的辦公室，以負責協(xié)調新增航班及貨運事宜。另一方面，澳大利亞維多利亞州政府在上海、南京、北京、成都和香港的五地設立了業(yè)務辦事處，為中國企業(yè)在澳投資提供便利的同時也將繼續(xù)為中國與維多利亞州合作關系的長遠鞏固增添助力。

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空運貨運行業(yè)存在的問題分析

1.“打低價格戰(zhàn)”。很多國內空運公司只注重眼前利益，妄圖通過走低價格，來謀求空運物流市場份額。同時，計劃在下半年引進UPS、空橋貨運等大型貨運航空，新開鄭州至美國貨運航班，加密鄭州至歐洲航班，爭取今年年底實現(xiàn)貨運量14萬噸，2015年突破45萬噸，2020年突破90萬噸。殊不知，這樣會徹底擾亂空運貨運市場的整體氛圍。同時這也是損人不利己的表現(xiàn)，短期內或許可以收獲到蠅頭小利，一旦碰到大潮就會被市場拋棄。怎么樣才是長遠的發(fā)展目光，從本身實力，從細節(jié)，從服務態(tài)度上發(fā)展，要有遠大的目光。

2.“服務態(tài)度不到位”。這是很多國內空運公司沒有考慮到的重大因素，往往客戶前腳下單交錢之后，后腳物流公司的態(tài)度發(fā)生翻天覆地的變化。A300-600F貨機可以裝載50噸貨物，放21個集裝板和23個集裝箱。拖拖拉拉，對實際情況遮遮掩掩。而且對于整個航程也不甚了解，沒有合理的跟蹤，同時按時跟客戶反饋情況，說明原因。怎么樣吸引客戶，甚至是成為老客戶，這需要物流公司發(fā)很大的心思，而不要抱著賺一筆是一筆的想法而經營空運公司的想法，這是很忌諱的。