護(hù)欄板是護(hù)欄的一種重要類(lèi)型，它在人們的出產(chǎn)日子中的作用比較大，關(guān)于在出產(chǎn)過(guò)程中需要鍍鋅的護(hù)欄板，普通護(hù)欄板的鍍鋅方法和要求是不同的，那么怎么對(duì)護(hù)欄板進(jìn)行鍍鋅呢？

　　護(hù)欄板熱浸鍍鋅的幾個(gè)要求：

　　1，表面鋅層600g/㎡

　　運(yùn)用Q235低碳鋼原材料進(jìn)行加工，兩波護(hù)欄板然后限制成4320*310*85*3/4mm的標(biāo)準(zhǔn)護(hù)欄板。表面通過(guò)熱浸鍍鋅處理。鋅層含量為600g/㎡，波形護(hù)欄的選擇注意事項(xiàng)厚度為85um，契合熱浸鍍鋅護(hù)欄的標(biāo)準(zhǔn)。

　　2，表面鋅層300g/㎡

　　選用Q235低碳鋼質(zhì)料，表面熱浸鍍鋅，鋅層含量為300g/㎡，波形護(hù)欄-波形護(hù)欄板-高速波形護(hù)欄板-高速公路波形護(hù)欄板-防撞波形護(hù)欄板-波形護(hù)欄板廠(chǎng)家-昊泰交通設(shè)施有限公司不契合標(biāo)準(zhǔn)。護(hù)欄的長(zhǎng)度和厚度能夠根據(jù)客戶(hù)要求定制。

　　3，表面鋅層100g/㎡

　　用鍍鋅白板直接限制，表面鋅層含量小于100g，鋅層較薄，與熱浸鍍鋅比較，防腐和防銹作用較差，兩波護(hù)欄板維護(hù)期也短，抗刮擦作用差，但相對(duì)成本低。

　　護(hù)欄板的維護(hù)原理：運(yùn)用土壤根底，立柱和橫梁的變形吸收磕碰能量，波形護(hù)欄的選擇注意事項(xiàng)迫使失控的車(chē)輛改變方向，回到正常的跋涉方向，避免車(chē)輛跋涉避免沖出路途，以維護(hù)車(chē)輛和乘客，兩波護(hù)欄板并削減事端構(gòu)成的損失。

　　當(dāng)車(chē)輛與之磕碰時(shí)，因?yàn)殇撝谱o(hù)欄具有出色的耐撞性和能量吸收性，因而不容易被撞壞，同時(shí)能夠起到維護(hù)車(chē)輛和乘客的出色作用。當(dāng)需要將路途維護(hù)或其他原因銜接在一起時(shí)，能夠輕松地將開(kāi)口處的每組護(hù)欄柱拉出并卸下，以翻開(kāi)通道以方便車(chē)輛通行。

　　護(hù)欄板是由通過(guò)防腐處理的優(yōu)異鋼板制成，制作工藝：優(yōu)異鋼板，通過(guò)鍍鋅和塑料噴涂處理。

當(dāng)車(chē)輛進(jìn)行碰撞時(shí)塑性變形影響較大，損壞處容易通過(guò)更換，具有一個(gè)良好的視線(xiàn)誘導(dǎo)系統(tǒng)功能，能很好地與道路線(xiàn)性相協(xié)調(diào)，外形設(shè)計(jì)美觀(guān)。高速公路護(hù)欄板具有防腐，防老化，抗曬，耐候等特點(diǎn)。對(duì)于進(jìn)行防腐工作形式一般可采用有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑的方式

導(dǎo)致熱鍍鋅護(hù)欄板表面鋅層的脫落的原因

護(hù)欄板表面可以附有大量氧化鐵層，在退火爐內(nèi)基板之間沒(méi)有被還原成鍍鋅技術(shù)需要的海綿狀純鐵這也能導(dǎo)致鋅層的脫落。

當(dāng)護(hù)欄板的表面鍍鋅載客不完全去除侵入鋅鍋殘留雜質(zhì)，從而使鋅受到的沖擊粒子。

護(hù)欄板鋼材進(jìn)行合金層中鋁含量相對(duì)較少，沒(méi)有一個(gè)生成可以合理的、對(duì)鋅層附著性起重要決定因素作用的合金層，或者這層合金層被過(guò)度使用生長(zhǎng)的鐵鋅合金層破壞。

按填充安裝高度，傾斜角在鍍鋅柵欄板等待鋪設(shè)屏蔽罩。通過(guò)護(hù)欄的整體安全防護(hù)及使車(chē)輛進(jìn)行正確導(dǎo)向。前者應(yīng)熟悉沿橋涵設(shè)計(jì)情況奠定了路線(xiàn)，并且要充分考慮到

在該地區(qū)設(shè)置高擋墻，你應(yīng)該考慮是否牢固基礎(chǔ)護(hù)欄立柱。當(dāng)曲線(xiàn)進(jìn)行半徑一般小于70m時(shí)，通常的護(hù)欄板(單塊長(zhǎng)度4m)已不能使用，而要用彎梁。設(shè)計(jì)不同的半徑獨(dú)立統(tǒng)計(jì)的曲梁的數(shù)目

若采用分設(shè)型護(hù)欄，在隔帶開(kāi)口處應(yīng)防止活動(dòng)護(hù)欄立柱與預(yù)埋管道系統(tǒng)發(fā)展矛盾，此外在急彎處也要進(jìn)行注意企業(yè)采用帶防阻塊的護(hù)欄不但可以增加了護(hù)欄的變形分析能力，還使立柱后移，從而能夠保證社會(huì)車(chē)輛先撞上護(hù)欄板，防止出現(xiàn)車(chē)輪被護(hù)欄立柱絆阻，性能要求較高

隔離帶采用護(hù)欄時(shí)，充分考慮與隔離帶下預(yù)埋管的配合。

波形護(hù)欄安裝

①、根據(jù)教學(xué)設(shè)計(jì)施工圖紙問(wèn)題進(jìn)行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線(xiàn)形相協(xié)調(diào)。

②、樁基基本條件允許的，采用打樁法打樁，施工中應(yīng)進(jìn)行，樁入土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)深度，打樁深度過(guò)深時(shí)，不僅要拔出糾偏，而且要完全拔出，地基壓實(shí)后再入。

③、立柱打入市場(chǎng)困難時(shí)，可采用不同鉆孔法或開(kāi)挖法安裝一個(gè)立柱。安裝采用鉆孔法。立柱定位后，用與路基相同的材料回填，分層夯實(shí)。埋柱應(yīng)采用開(kāi)挖方法。回填土應(yīng)采用材料，分層夯實(shí)(每層厚度不得超過(guò)15cm)?；靥钔恋膲簩?shí)度不得小于鄰近原狀土的壓實(shí)度。

④、設(shè)置于構(gòu)造物中的護(hù)欄進(jìn)行立柱，施工企業(yè)一般在結(jié)構(gòu)物施工時(shí)已做好砼基礎(chǔ)。使用預(yù)留孔基時(shí)，應(yīng)先清除孔內(nèi)雜物，將孔內(nèi)積水晾干，在孔底涂上融化的瀝青，再放入柱子控制標(biāo)高。即可在一個(gè)立柱以及周?chē)⑸?。在灌砂時(shí)一定要能夠保持立柱的正確進(jìn)行位置和垂直度。沙子結(jié)實(shí)后，可以用瀝青密封，防止雨水滲入洞中。

⑤、瀝青混凝土路面段的立柱施工時(shí)，柱坑從路基到面層下5cm采用與路基進(jìn)行相同的材料以及回填并分層教學(xué)夯實(shí)，余下部分企業(yè)采用與路面結(jié)構(gòu)相同功能材料回填并夯實(shí)。

⑥、立柱安裝到位后，水平方向與垂直方向形成一條流暢的直線(xiàn)。

⑦、漸變段的端部護(hù)欄施工時(shí)，應(yīng)按產(chǎn)品設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)定的坐標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格管理控制其立柱中心位置，注意拋物線(xiàn)形。