拆車(chē)機(jī)的工作原理

安裝于挖掘機(jī)上，由挖掘機(jī)提供動(dòng)力，使拆車(chē)鉗的可動(dòng)刀片和固定刀片一張一合，達(dá)到剪切鋼筋、鋼板的效果，剔除混凝土中的鋼筋、大塊廢料處理。

操作規(guī)程

1、將拆車(chē)鉗的穿銷(xiāo)孔與挖掘機(jī)前端的穿銷(xiāo)孔相連；

2、將挖掘機(jī)上的管路與拆車(chē)鉗相連接；

3、可以借用破碎器的操作系統(tǒng)，安裝完畢，即可進(jìn)行拆車(chē)、剪切作業(yè)。

                                                                  拆車(chē)機(jī)的性能說(shuō)明

（1）懸臂式，水平，離心，單級(jí)，單殼渣漿泵
      （2）高揚(yáng)程，大容量。
      （3）良好的汽蝕余量性能。
      （4）廣泛的應(yīng)用：挖掘機(jī)抓木器是專為處理與河道疏浚泥漿固體，舊砂再生，甜菜，污泥金屬熔化，在挖泥船和河流等領(lǐng)域，當(dāng)然不情愿更多的磨料。
      （5）長(zhǎng)壽命軸承：軸承組件與大直徑軸和短懸。
      （6）耐磨濕部分：濕的部分均采用鎳硬，高鉻耐磨電阻合金。 （超過(guò)26％鉻合金）。
      （7）泵框架板有更換耐磨金屬襯里或橡膠襯里。該葉輪采用耐磨金屬或橡膠。
      （8）葉輪的容易調(diào)節(jié)：軸承殼體下面提供的葉輪調(diào)整機(jī)制。
      （9）離心密封，機(jī)械密封和填料密封可供選擇。
     （10）M型AH和HH軸封泵均可使用軸封或付葉輪密封
     （11）排出分支可位于由請(qǐng)求的45度間隔和定向成任何八個(gè)位置，以適應(yīng)安裝和應(yīng)用。

報(bào)廢汽車(chē)拆車(chē)機(jī)的未來(lái)發(fā)展

從報(bào)廢汽車(chē)回收比率來(lái)看，對(duì)比于其它國(guó)家，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)回收比率較低。美國(guó)有上萬(wàn)廢舊汽車(chē)零部件回收廠，汽車(chē)回收率達(dá)80%以上、日本可以回收廢舊車(chē)輛總量的75%、2005年至2015德國(guó)汽車(chē)回收率從85%提升到95%。

總體而言，目前發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)可用零部件再制造利用率達(dá)到35%左右，而我國(guó)拆解的可用零部件再制造利用率僅為10%左右，基本以銷(xiāo)售廢金屬為主，與國(guó)外相比差距較大。隨著利好政策的加速落地以及汽車(chē)回收率的提升，預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)報(bào)廢汽車(chē)“五大總成”再制造市場(chǎng)空間將達(dá)到800億元左右，汽車(chē)拆解市場(chǎng)規(guī)模有望超過(guò)1300億元。

一直以來(lái)，我國(guó)汽車(chē)拆解行業(yè)發(fā)展緩慢，其根本原因是回收率低，除法律法規(guī)不完善、拆解企業(yè)資質(zhì)限制導(dǎo)致處理量不足，主要原因是正規(guī)回收渠道給的回收價(jià)格低。隨著政策的放開(kāi)，正規(guī)回收拆解企業(yè)將獲得更多車(chē)源和利潤(rùn)，越來(lái)越多的企業(yè)涌入市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)活力將大幅提高。