機場隔聲屏障產品

機場飛機起飛、降落和反推制動等連續(xù)不斷的噪聲,還有機場附近路段車流量大，車行駛速度快，產生的噪音不容忽視，機場噪音緊鄰機場的社區(qū)們產生巨大影響，機場噪音已經成為增長的環(huán)境問題之一和公眾關心的主要問題。

如何降低機場噪聲，一方面除了要求導致了更嚴格的立法，許多國家已經強制規(guī)定機場要建立噪聲監(jiān)測系統(tǒng)。我國為此機場周圍飛機噪聲環(huán)境標準；另一個方面：加強飛機場附近噪聲設施，如安裝機場隔聲屏障、種植吸音植物等設施。

機場隔聲屏障就是專為機場附近的路段設計，能有效降低機場車輛帶來的噪聲，為附近的小區(qū)居民營造良好的生活環(huán)境，所生產的機場隔聲屏障造價低，安裝方便，且造型美觀，獲得了眾多客戶的好評！

聲屏障材料技術性能要求

聲學性能聲屏障聲學構件的計權隔聲量不應小于30dB。具有吸聲性能的聲屏障聲學構件，還要符合降噪系數的要求，應用于列車運行速度200km/h以下的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數不應小于0.60，應用于列車運行速度200km/h及以上的鐵路聲屏障聲學構件的降噪系數不應小于0.70。

抗風壓性能

聲屏障聲學構件抗風壓性能，以是否發(fā)生功能障礙、殘余變形或損壞，其彈性撓度不應超過LA/100（LA為聲屏障構件自由長度，下同），殘余變形不應超過LA/500進行評價。

聲屏障的結構

聲屏障主要由鋼結構柱和吸力板兩部分組成.垂直柱是聲障的主要組成部分.它是固定(fixed)在地埋鋼板上的螺栓(組成:頭部和螺桿組成)或焊合在道路上的碰撞墻或在軌道上.吸聲板是主要的隔音元件.它是固定在H柱槽通過高強度的彈簧卡,形成聲音.隔音屏障的設計充分考慮（cider)了高速公路、城市輕軌、地鐵的風荷載、交通工具的沖擊安全性(security)以及全天的防腐問題.

外觀美觀,生產(Produce)精細,運輸方便,安裝方便,成本低,使用的時長長.特別適用于快速干線和城市輕軌.地鐵的噪聲防護是現代城市中理想的隔音和降噪設施.當聲波傳播時,當遇到聲障時,有三種反射、透射和衍射現象.通常,我們認為屏障可以防止直接聲音的傳播,使聲音有足夠的衰減（attenuation）,而傳播聲音的影響可以忽略.

公路聲屏障的裝置高度

1.公路兩側有居民區(qū)：路過居民小區(qū)的聲屏障普通裝置3米的就能夠，由于普通路過小區(qū)的高速公路都間隔小區(qū)較遠，而且城市小區(qū)的門窗隔聲效果也較好，所以裝置的高度不需求太高。

　　2.公路兩側是村莊：高速公路路過村莊要看公路間隔村莊的間隔，假如有和高速公路平行的居民樓，聲屏障的高度要恰當需求增加，然后頂部運用內折彎設計，這樣大大能夠降低噪聲對四周村莊的影響，普通裝置高度在3米-4米。

　　3.公路兩側有需求遮擋的工廠：公路兩側假如有化工廠和其他有污染的場所，聲屏障的高度設計不要超越3.5米，這樣的高度就能夠完整遮擋住乘客的視野了。假如有污染物擴散的中央，聲屏障的高度就要增加，普通在4米左右，公路聲屏障能夠避免不良顆粒等進入高速公路，給行駛人形成影響。