一體化現(xiàn)代物流服務(wù)的空間場所，其既可作為鐵路自身提供物流服務(wù)的場所，同時也可作為公共性物流基地吸引相關(guān)物流企業(yè)入駐共同開展物流服務(wù)的場所。鐵路物流一般具備適度超前、功能齊全、能力強大、裝備先進、輻射廣泛等特點 [2]  。

鐵路物流規(guī)劃建設(shè)工作扎實推進根據(jù)《鐵路“十二五”物流發(fā)展規(guī)劃》中提出的全國、區(qū)域、地區(qū)三級物流中心布局方案，各鐵路局鐵路物流選址規(guī)劃與建設(shè)工作穩(wěn)步推進，鐵路物流節(jié)點網(wǎng)絡(luò)進一步完善。=主要有如下兩種做法。南寧、昆明、蘭州等鐵路局分別對管內(nèi)鐵路物流進行了分級分類規(guī)劃.

轉(zhuǎn)變的物流服務(wù)要求。（二）經(jīng)營范圍亟待拓展鐵路貨場的經(jīng)營范圍受到限制，不能經(jīng)營倉儲、加工、包裝等現(xiàn)代物流服務(wù)，與“貨運向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展”的要求還有一定的差距。2003年，出臺的《關(guān)于規(guī)范鐵路貨運營業(yè)行為的若干規(guī)定》。