廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車連接器加工服務(wù)熱線。

      這些屏蔽技術(shù)不僅在汽車的電子線路中起到了保護(hù)的作用，在汽車的部件中也起到能夠抗干擾和抗輻射的能力，另外對(duì)于汽車連接器的穩(wěn)定工作也能夠起到保護(hù)的效果。這些屏蔽技術(shù)在汽車中可以分為內(nèi)屏蔽和外屏蔽兩種類型。在使用外屏蔽保護(hù)汽車連接器的時(shí)候，通常會(huì)使用兩個(gè)相同的屏蔽殼體組裝在一起形成一個(gè)屏蔽層，而且屏蔽層的長度能夠覆蓋整個(gè)連接器的長度，屏蔽層殼體上還要確保有足夠的鎖片結(jié)構(gòu)來保證屏蔽層的可汽車連接器加工服務(wù)熱線。

       插拔連接方式：是一種有多用途的連接形式。連接器的公端與母座在連接和分離時(shí)其移動(dòng)方向通常是往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)，不須扭轉(zhuǎn)和旋轉(zhuǎn)，只需要很小的工作空間即可完成連卸。但這種連接在汽車中是不允許的。所以后來使用二次鎖的結(jié)構(gòu)來滿足連接。即是在對(duì)配后在外部或者其他部位在使用一個(gè)機(jī)構(gòu)將兩者連接一起。拆卸時(shí)需先解開二次鎖之后才能進(jìn)行拆卸。隨著外部的環(huán)境不斷惡劣，連接器的性能和可靠性隨之下降。連接器的連接方式也經(jīng)過多次的改變，我們始終相信這不是終點(diǎn)，這是連接器行業(yè)的起點(diǎn)。汽車連接器加工服務(wù)熱線。

     廣州市力可欣電子有限公司成立于2000年10月，坐落于交通1便利的廣州白云機(jī)場旁，公司創(chuàng)建之初便致力于汽車線束、汽車連接器、五金端子的定制研發(fā)及生產(chǎn)、銷售。(新能源汽車線束廠家,電動(dòng)汽車線束生產(chǎn)廠家,汽車線束加工廠)通過十年如一日在汽車線束行業(yè)的沉淀和積累，公司所研發(fā)線束產(chǎn)品已為汽車電子產(chǎn)品所廣泛應(yīng)用。汽車連接器加工服務(wù)熱線。



      我們現(xiàn)在已經(jīng)在邁向步。因?yàn)榭傮w來看，這些類型的車都會(huì)在不同的場合應(yīng)用，其實(shí)都是一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，雖然量沒有那么大，但是那個(gè)市場就是屬于我們的，我們?cè)谶@個(gè)市場就是做到，這也是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。第二個(gè)就是平臺(tái)化，未來電池和整車都會(huì)趨于平臺(tái)化，如何跟客戶保持深入的技術(shù)溝通，形成雙方平臺(tái)化的產(chǎn)品很重要，國內(nèi)主機(jī)廠比較多，大家平臺(tái)現(xiàn)在也不同，比如電池整包廠特別多，每家自己的模組方案、電池箱成組方案都不一樣，作為連接器廠家需要思考怎么樣做適合平臺(tái)化的應(yīng)用。汽車連接器加工服務(wù)熱線。