模壓成型機(jī)發(fā)展史

碳纖維模壓成型機(jī)的在國內(nèi)的發(fā)展有一下幾個階段：

初期的簡單上升下降（jiang）壓臺，這種機(jī)臺現(xiàn)在在行業(yè)還應(yīng)用很多由于他的造價低廉，需要大量的體力勞動力，對現(xiàn)場工程師依賴非常高。

第二階段在簡單的上升下降（jiang）壓臺上面加以改進(jìn)自動開模裝置，減少部分勞動力，效率還是比較低下。

第三階段所有工藝流程通過程序控制采用冷熱一體機(jī)械形成標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)制造，減少勞動力的同時效率提高和產(chǎn)品質(zhì)量更加穩(wěn)定。

第四階段現(xiàn)在有小部分臺灣廠在沿用自動化生產(chǎn)線，這個生產(chǎn)線就只能針對產(chǎn)品建構(gòu)簡單單一的產(chǎn)品來設(shè)計(jì)開發(fā)在目前行業(yè)不能廣泛應(yīng)用。

碳纖維復(fù)合材料在體育器材上的應(yīng)用

碳纖維復(fù)合材料在體育器材上的應(yīng)用

1、撐竿

的碳纖維撐竿可以保證撐竿既柔韌結(jié)實(shí)又不會斷裂或扭結(jié)，它可將運(yùn)動員持竿快速助跑的動能部分轉(zhuǎn)變成撐竿的彈性變形能，當(dāng)撐竿被壓彎到弧度后，這部分彈性變形能再釋放出來，轉(zhuǎn)變成運(yùn)動員的勢能，幫助運(yùn)動員騰空躍起，飛越橫桿。

2、高爾夫球桿

高爾夫球桿由握把、桿身、桿頭組成，碳纖維復(fù)合材料具有高阻尼特性，可使擊球時間延長，球被擊得更遠(yuǎn)。

3、網(wǎng)球拍

網(wǎng)球拍的發(fā)展趨勢是大型化、輕量化。在賦予運(yùn)動員舒適感的同時也使網(wǎng)球獲得了較大的初速度。

4、

碳纖維復(fù)合材料的耐疲勞特性是玻璃鋼和金屬材料所無法比擬的，因而所制弓臂的使用壽命更長。

5、自行車

自行車的車構(gòu)架、前叉部件、車輪、曲軸及座位支架等均使用碳纖維復(fù)合材料制成，不僅使自行車外觀更具美感，同時也賦予了車體良好的剛性和減震性能。車體重量進(jìn)一步下降，騎乘舒適性更好。

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碳纖維材料是航空航天領(lǐng)域必用材料知識篇

碳纖維材料是航空航天領(lǐng)域必用材料

碳纖維（carbon fiber，簡稱CF），指含碳量在95%以上的高強(qiáng)度、高模量纖維的新式纖維資料，由石墨微晶，有機(jī)纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經(jīng)碳化，石墨化處理而得到的微晶石墨資料，碳纖維“外柔內(nèi)剛”，質(zhì)量比金屬鋁輕，強(qiáng)度卻高于鋼鐵，具有耐腐蝕、高模量的特性，常用于民用方面都是主要資料，具有碳資料的固有的特性，又兼紡織纖維的柔軟可加工性，是新一代增強(qiáng)纖維，碳纖維的軸向強(qiáng)度和模量高，密度低、比性能高，無蠕變，非氧化環(huán)境下耐超高溫，耐疲勞性好，比熱及導(dǎo)電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數(shù)小且具有各向異性，耐腐蝕性好，X射線透過性好。樹脂積聚和局部缺料是在鋪料等成型過程中就會產(chǎn)生的問題，造成樹脂積聚的主要原因是樹脂含量的比例過大，當(dāng)料揮發(fā)分太大、物料結(jié)團(tuán)或互溶性差時同樣也會引起樹脂積聚，即便上述因素不存在偏差，加壓過早往往也會造成樹脂積聚。 碳纖維第年產(chǎn)約5萬噸以上，核心技術(shù)一向被美國日本牢牢掌控，出口量一向補(bǔ)美日操控，近日本將對于對華出口碳纖維的日本公司控量如有違規(guī)罰十億日元. 碳纖維多應(yīng)用于航天、航空、 轎車、 電子、 機(jī)械、化工、輕紡，如飛機(jī)，火箭，工業(yè)機(jī)器人，機(jī)動船，驅(qū)動軸.....

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