離合器工作時(shí)，主、從部分必須存在某一轉(zhuǎn)速差才有轉(zhuǎn)矩傳遞。轉(zhuǎn)矩大小取決于磁場(chǎng)強(qiáng)度和轉(zhuǎn)速差。勵(lì)磁電流保持不變，轉(zhuǎn)速隨轉(zhuǎn)矩增加而劇烈下降；轉(zhuǎn)矩保持不變，勵(lì)磁電流減少，轉(zhuǎn)速減少得更加嚴(yán)重。

轉(zhuǎn)差式電磁離合器由于主、從動(dòng)部件間無(wú)任何機(jī)械連接，無(wú)磨損消耗，無(wú)磁粉泄漏，無(wú)沖擊，調(diào)整勵(lì)磁電流可以改變轉(zhuǎn)速，作無(wú)級(jí)變速器使用，這是它的優(yōu)點(diǎn)。該離合器的主要缺點(diǎn)是轉(zhuǎn)子中的渦流會(huì)產(chǎn)生熱量，該熱量與轉(zhuǎn)速差成正比。低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的效率很低，效率值為主、從動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速比，即η=n2/n1。

適用于高頻動(dòng)作的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，可在主動(dòng)部分運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下

使從動(dòng)部分與主動(dòng)部分結(jié)合或分離。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

維修離合器片與離合器壓盤(pán)的常見(jiàn)故障及排除方法

這里羅列了常見(jiàn)的離合器引起的故障，可能是離合器壓盤(pán)或者離合器片引起的，具體的原因還是要根據(jù)汽修的經(jīng)驗(yàn)啦，文章可以收藏以備不時(shí)之需，對(duì)汽修的朋友還是挺有用的，癥狀及其處理辦法：一·打滑發(fā)抖原因：1.分輪表面不平，接觸面積太?。?.磨損的舊離合器片鉚釘已把分輪表面磨了一道很深的槽。癥狀：1.松開(kāi)離合器踏板啟動(dòng)汽車(chē)時(shí)，車(chē)輛振動(dòng)發(fā)抖；2.查看分輪不平，發(fā)現(xiàn)呈盤(pán)狀翹曲，接觸面積減少。解決辦法：一定要在安裝離合器之前重新加工分輪，把分輪表面車(chē)平。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

車(chē)輛離合器的重要性詳細(xì)不必多說(shuō)，離合器失靈造成的事故也屢見(jiàn)不鮮。那么既然離合器那么重要，離合器片有沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)使用多久更換一次呢，或者出現(xiàn)什么樣的狀況需要更換？我們接著往下看。離合器片是傳遞引擎動(dòng)力到變速箱的媒介物。離合器片的材質(zhì)與剎車(chē)片有相似，其摩擦片具有一定的耐高溫性能。2.哪些行為會(huì)導(dǎo)致離合器片磨損過(guò)快？半離合狀態(tài)下加大油門(mén)是磨損快的時(shí)候，比如起步太猛。離合器沒(méi)有完全松開(kāi)，油門(mén)就已經(jīng)很大了。。如果只是偶爾一次影響并不大， 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制

1、牙嵌式離合器利用兩半離合器端面上的牙互相嵌合或脫開(kāi)以達(dá)到主、從動(dòng)軸的離合、牙有矩形、梯形、三角形、鋸齒形和螺旋形等幾種形式。由于同時(shí)參與嵌合的牙數(shù)多，故承載較高，適用范圍廣泛。2、棘輪離合器在彈簧的作用下，棘爪前端始終朝上，嵌在棘輪的齒槽中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，在連接軸作用下棘輪開(kāi)始順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)棘爪一起旋轉(zhuǎn)。在離合器銷(xiāo)子的作用下，棘爪帶動(dòng)撥輪旋轉(zhuǎn)，此時(shí)棘輪離合器處于合閘狀態(tài);當(dāng)發(fā)動(dòng)啟動(dòng)后，撥輪和棘爪達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速，在離心力的作用下，棘爪末端甩出，以離合器銷(xiāo)子為圓心旋轉(zhuǎn)，棘爪前端克服離合器彈簧的彈力后與棘輪齒槽槽底分離，棘爪處于脫開(kāi)狀態(tài)，棘輪和撥輪以各自的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，互不干涉。 次數(shù)用完API KEY 超過(guò)次數(shù)限制