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發(fā)布時(shí)間:2021-05-10 03:52  
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橋梁工程應(yīng)高度重視損檢測(cè)技術(shù)
1.需要大量人力、物力并有諸多檢查盲點(diǎn)?,F(xiàn)代大型橋梁結(jié)構(gòu)布置極其復(fù)雜,構(gòu)件多且尺寸大,加之大部分的構(gòu)件和隱蔽工程部位難于直接接近檢查,因此,這對(duì)現(xiàn)代大型橋梁尤其突出。
2.主觀性強(qiáng),難于量化。檢查與評(píng)估的結(jié)果主要取決于檢查人員的專業(yè)知識(shí)水平以及現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)的經(jīng)驗(yàn)。經(jīng)過(guò)半個(gè)多世紀(jì)的發(fā)展,雖然橋梁的分析設(shè)計(jì)與施工技術(shù)已日趨完善,但對(duì)某些響應(yīng)現(xiàn)象,尤其是損傷的發(fā)展過(guò)程,尚處于經(jīng)驗(yàn)積累中,因此定量化的描述是很重要的。
橋梁工程應(yīng)高度重視損檢測(cè)技術(shù)
1.缺少整體性。人工檢查以單一構(gòu)件為對(duì)象,而用于現(xiàn)代機(jī)械、光學(xué)、超聲波和電磁波等技術(shù)的檢測(cè)工具,都只能提供局部的檢測(cè)和診斷信息,而不能提供整體quan面的結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)和評(píng)估信息;
2.影響正常交通運(yùn)行。對(duì)于較大型的橋梁通常需要搭設(shè)觀察平臺(tái)或用觀測(cè)車(chē)輛,無(wú)可避免需要實(shí)施交通控制;
3.周期長(zhǎng),時(shí)效性差。大型橋梁的檢查周期可達(dá)經(jīng)年。在有重大事故或嚴(yán)重自然災(zāi)害的情況下,不能向決策者和公眾提供即時(shí)信息。