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太原杭叉叉車公司和您分享電動(dòng)叉車內(nèi)容：

叉車門架基本型式為兩級(jí)門架，內(nèi)外門架排列形式分重疊式、并列式和綜合式，外門架立柱一般用槽形，可用型鋼壓制和焊接而成。外門架起著內(nèi)門架運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向作用，它的兩個(gè)平行立柱由上橫梁、中橫梁和底板牢固的焊接在一起。

內(nèi)門架立柱由槽形、工字形或異形型鋼結(jié)構(gòu)。它的兩個(gè)平行立柱由上、下橫梁牢固地焊接起來(lái)。

時(shí)?？吹綀?bào)道說(shuō)電動(dòng)叉車使用過(guò)程中出現(xiàn)事故，通過(guò)仔細(xì)觀察分析發(fā)現(xiàn)很多事故都是人為造成的，很多駕駛員在行駛過(guò)程中時(shí)常會(huì)忽略一些問(wèn)題，導(dǎo)致事故發(fā)生。駕駛員在行駛過(guò)程中需要注意哪些？哪些問(wèn)題又經(jīng)常會(huì)被司機(jī)忽略呢？

使用電動(dòng)叉車裝載貨物時(shí)務(wù)必注意把握好載荷中心，理論上講，載荷中心距指的是電動(dòng)叉車貨叉挑起貨物時(shí)的中心點(diǎn)。一般指貨物長(zhǎng)度的中心。假如叉車的貨叉長(zhǎng)度為1.20米，那么載荷中心在600mm，如果你的貨物長(zhǎng)度為3米，貨物的中心在1.5m上，用1.20米的貨叉肯定是不可以的。即使勉強(qiáng)允許，但也很可能會(huì)發(fā)生傾倒，是很危險(xiǎn)的。

一、本身質(zhì)量問(wèn)題比如減少鉛的用量，電池組內(nèi)每個(gè)單體電池均衡性差；均衡性差會(huì)導(dǎo)致整組電池壽命的急劇衰減。

二、充電機(jī)不匹配造成過(guò)充電和過(guò)放電，這是導(dǎo)致蓄電池極板化的主要原因。而電池極板芳化是電池壽命變短的根本原因。

三、使用維護(hù)不當(dāng)比如“二超”放電階段主要是放電電流，即長(zhǎng)期超過(guò)允許的放電量，叫做“二超”，這也是導(dǎo)致電池極板化的主要原因之一，對(duì)電池壽命非常有害。電池容量變小的根本原因：蓄電池極板化是電池壽命變短的根本原因。蓄電池極板化即蓄電池內(nèi)用來(lái)存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)換能量的活性物質(zhì)變少，從而導(dǎo)致電池容量變少。

電動(dòng)叉車的選購(gòu)必須要看品牌。大品牌自然有大保障，在任何的一個(gè)行業(yè)內(nèi)都有比較前端的大品牌，而他們之所以可以作為大品牌，那么自然是在產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)上和后期售后上都有很大的保證了。不管你是選擇全新的叉車，還是選擇二手的叉車，首先建議要買大品牌的，尤其是二手的，大品牌的使用時(shí)間更長(zhǎng)，售后性能也更加有保證了。