三相異步電動機的三相繞組不同

　　雖然單相異步電動機和三相異步電動機基本相同，但以下幾點卻有很大不同：

　　1、單相異步電動機對繞組線徑比主繞組小，容易燒壞，副繞組全部或部分燒損，但三相異步電動機定子繞組由于采用吊柄埋入的方式，需要由繞組代替。

　　2、單相異步電動機的繞組結構比三相異步電動機復雜。主繞組和副繞組的繞組直徑不同，同一極相組的線圈匝數(shù)不一定相等，起動方式不同，繞組形式也不同。因此，如果在維修期間不仔細研究單相異步電動機的繞組結構，很容易出錯。然而，三相異步電動機的三相繞組是按照國家統(tǒng)一的設計標準，按照系統(tǒng)的技術要求生產的，在維護過程中應遵循一定的規(guī)則，不易出錯。

永磁電機轉子中無感應電流勵班

永磁同步電機在轉子上嵌了永磁體后，由永磁體來建立轉子磁場，在正常工作時轉子與定子磁場同步運行，轉子中無感應電流，不存在轉子電阻損耗，只此一項可提高電機效率4%~50%。由于在水磁電機轉子中無感應電流勵磁，定子繞組有可能呈純阻性負載，使電機功率因數(shù)幾乎為1。

同樣由于異步電機的效率低，要滿足翰出功率的耍求，勢必要從電網多吸收電能，進一步增加了電兩能量的損失，加重了電網負荷。在永磁電機轉子中無感應電流勵班，電機的功率因數(shù)高，提高了電網的品質因數(shù)，使電網中不再需安裝補償器。

永磁同步電動機的使用方法

永磁同步電動機的結構與直流電動機相似，這樣便可具備無刷直流電動機結構簡單、運行可靠、功率密度大、調速性能好等特點。與此同時，由于永磁同的驅動方式不同于直流電動機，所以，在噪音以及控制精度環(huán)節(jié)，永磁同步電動機更勝一籌。永磁同步電動機的使用對于電動車的乘坐舒適性也有幫助。通常情況下，我們把乘員艙的靜音性當做衡量一款汽車舒適性的因素之一，對于一般用戶而言標準電動車同樣適用。

軸心不對稱的奇數(shù)片扇葉設計

而當風扇葉片數(shù)是奇數(shù)時，則不可能達到對稱，奇數(shù)的葉片組合能比偶數(shù)的葉片組合帶來更多的性能優(yōu)勢。從節(jié)能角度而言，三片風扇更節(jié)省成本也相對節(jié)能一些。因為三片風扇可以形成不對稱的一個合理的力學動力，當一片葉片不具備動力勢能時,其他的兩片處于勢能狀態(tài)，兩片勢能葉片自然可以輕松帶動一片暫時不具備勢能的葉片，可以節(jié)省電力和節(jié)約能量；因此多設計為關于軸心不對稱的奇數(shù)片扇葉設計。