江門市健宇物流設(shè)備有限公司是一家專業(yè)銷售物流設(shè)備的企業(yè)。從銷售到安裝一站式服務(wù)，解決企業(yè)倉儲作業(yè)難題，專為客戶提供倉儲物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、倉儲設(shè)備定制、物流配送中心系統(tǒng)集成、倉儲設(shè)備系統(tǒng)維護與保養(yǎng)，為企業(yè)倉庫存儲提供專業(yè)的倉儲物流設(shè)備服務(wù)。公司產(chǎn)品主要有橫梁托盤貨架、重型懸臂貨架、重型閣樓貨架、閣樓平臺貨架、重型擱板貨架、抽屜式模具貨架等等，可按照倉庫場地的大小、布局、應(yīng)用來定制，滿足食品、電子、制衣、電器、化工、燈飾、家具等行業(yè)的物流倉儲環(huán)境使用。

量化庫存管理

可以量化就可以觀察，可以觀察就可以分析，可以分析就可以改進。

我們一定要想辦法把庫存管理進行量化，并加以數(shù)據(jù)分析，如此才能更好的改善你的庫存。在我們多數(shù)接觸過的生產(chǎn)型企業(yè)當中，原料積壓是重點問題。

解決方法是設(shè)定庫存的周轉(zhuǎn)目標，設(shè)定轉(zhuǎn)化天數(shù)為衡量指標，找出差距加以改進。比如發(fā)現(xiàn)物料的原材料的庫存周轉(zhuǎn)改善空間，可能帶來的效益明顯。接下去一步就是分析究竟是哪些原料占據(jù)了大部分的庫存金額，卻沒有被有效地轉(zhuǎn)化。

提高企業(yè)物流運輸管理水平

運用系統(tǒng)觀點不斷優(yōu)化運輸資源配置，提高管理技術(shù)和手段的運用，提高企業(yè)運輸管理水平，樹立物流戰(zhàn)略成本管理的理念，追求整個供應(yīng)鏈、整個流通過程的物流運輸成本化，不斷發(fā)掘運輸成本降低潛力，持續(xù)降低物流運輸成本水平。

消除運輸中不合理現(xiàn)象

物流運輸不是一個孤立的環(huán)節(jié)，在組織運輸時，要對運輸活動及涉及到的其他環(huán)節(jié)要科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，盡量壓縮不必要的環(huán)節(jié)，減少個別環(huán)節(jié)所占用成本。對有條件直運的，應(yīng)盡可能采取直達運輸，減少二次運輸。同時，更要消除對流及隱含運輸、迂回運輸、重復(fù)運輸、過遠運輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象。

對于控制庫存的問題，它說的簡單點就是控制出入庫的指標。首先要在前期派專人駐倉庫，協(xié)助商品信息的維護，規(guī)范整個流程。關(guān)于商品，都有條形碼，并有準確的箱裝規(guī)格。關(guān)于系統(tǒng)，當然要根據(jù)自己庫存容量和單量進行選擇。關(guān)于出庫，通過3個不同的人的檢驗（包括肉眼、條碼機、電子秤）。關(guān)于庫內(nèi)設(shè)備及定期盤存的問題。

　　雙深度貨架又稱雙深位貨架，其結(jié)構(gòu)和橫梁式貨架相似，區(qū)別是將其設(shè)計成雙排并列存放的貨架類型，增加一倍的存儲量，配套使用剪刀式叉車。其主要特征有：

　　1 橫梁高度較低，操作高度可達8米。

　　2 中等的庫存流動，提供50%的可選性。

　　3 適用于取貨率較低的倉庫，地面使用率可達42%。

　　4 比普通橫梁式貨架增加一倍的存貨量。

　　5 叉車通道需要在3.3米左右。

　　6 先進后出的存取方式，很難做到先進先出。

　　7 每卡位建造成本是所有立體倉庫系統(tǒng)中成本的一種貨架系統(tǒng)。

　　那么，到底是普通重型貨架好還是雙深度貨架好呢？

　　其實，兩個各有各的好，普通重型貨架揀選率100%，可以實現(xiàn)先進先出，但雙深度貨架空間利用率更高，而選取率只有50%，很難實現(xiàn)先進先出