單體液壓支柱的保養(yǎng)

4.單體液壓支柱的三用閥設(shè)計(jì)于手把體上，注液時(shí)三用閥不隨活柱升高，增加了支柱的工作行程，一種規(guī)格可替代DZ型支柱2～4個(gè)規(guī)格，便于井下現(xiàn)場管理和使用，減輕了礦工的勞動強(qiáng)度。

6.支柱各密封點(diǎn)采用密封補(bǔ)償和漲緊技術(shù)，壓力愈大，密封愈加可靠，密封件的更換十分方便，裝拆維修簡單，只需更換損壞的零部件。

7.單體液壓支柱采用了美國先進(jìn)的EPNI化學(xué)鍍表面處理技術(shù)、防腐、耐磨性強(qiáng)、硬度高，可用井下中性水作為工作介質(zhì)，是環(huán)保型支柱設(shè)備。

8、油缸活柱采用的熱處理加工工藝，提高了產(chǎn)品的防炮崩、防機(jī)械損傷和抗折彎能力，增強(qiáng)了支柱承載能力，提高了產(chǎn)品的安全性。

單體液壓支柱的保養(yǎng)方法就介紹到這里，希望對大家有所幫助。

液壓支柱的保護(hù)裝置

目前主要有φ100mm缸徑，從0.6-3.5M共13個(gè)規(guī)格的外注式支柱。單體液壓支柱采用先刺進(jìn)中空桿體．后在中空桿體的孔腔中由內(nèi)向外灌泥漿，且錨孔外端口有止?jié){塞和托板，能有用地避免漿液的外溢，包管桿體與孔壁間的注漿豐滿，如許就能沿錨桿全長傳遞剪應(yīng)力和拉應(yīng)力，確保單體液壓支柱固局限內(nèi)的巖體獲得加固。其特點(diǎn)是自身帶泵及油，支設(shè)時(shí)用手搖把搖動就能快速升柱，降柱時(shí)不排出工作液，可較好地保護(hù)工作環(huán)境，且使用方便、管理靈活、裝備簡單。目前主要有φ90mm缸徑，從0.6-3.15M共12個(gè)規(guī)格的內(nèi)注式支柱。礦用防爆隔爆電器：DWX型懸浮式單體液壓支柱 礦用音箱 防爆型音箱 隔爆型音箱 KXY12礦用本安型音箱 語音報(bào)警器 KXB12礦用語音報(bào)警器 KXB18礦用語音報(bào)警器 語音聲光報(bào)警器 礦用聲光報(bào)警器-KXJB1-0.12/127-礦用隔爆兼本質(zhì)安全型語音聲光報(bào)警器 礦用隔爆兼本質(zhì)安全型語言聲光報(bào)警器 礦用本質(zhì)安全型聲光報(bào)警器 聲光信號裝置 KXT23型數(shù)顯通信聲光信號裝置。

根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造選擇液壓支柱的種類

擺架時(shí)班組長安排1名持有絞車司機(jī)的人員開絞車松繩，其余人員拉鋼絲繩穿過滑輪掛在支架上。DN單體液壓支柱為恒阻式支柱，與金屬鉸接頂梁配合適用于煤礦一般機(jī)械化采煤工作面頂板的支護(hù)，也可用于綜合機(jī)械化采煤工作面端頭支護(hù)或臨時(shí)支護(hù)。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機(jī)開車，將支架串到位后停車。串架過程中，堅(jiān)持“行人不串架，串架不行人”制度，安裝工摘鉤，單體液壓支柱將鉤頭拴在支架后掩護(hù)梁左側(cè)（面向支架）。待所有人躲到絞車后，班組長發(fā)出開車信號。絞車司機(jī)開車將支架擺到位。支架工接通液路，推移支架。兩人鏈接住支架后，支架工將支架升起并達(dá)到初撐力，架擺起。然后班組長安排2人將滑輪倒在架立柱處，并用皮帶包住立柱，然后用￠22×86錨鏈抱住立柱，在支架操作閥處橫放3根大料密排，將滑輪拴在錨鏈上，下面用道木襯實(shí)。否則不允許施工。然后絞車司機(jī)松繩，其余人將鋼絲繩穿過滑輪拴住支架，將支架串到位松繩。

單體液壓支柱

對于單體液壓支柱來說，在使用過程中造成局部面積的劃擦是比較正常的一種情況，在礦井下面使用，難免會有各種剮蹭。采用掃描電鏡、硬度計(jì)、磨損實(shí)驗(yàn)機(jī)、鹽霧試驗(yàn)機(jī)對熔覆層性能進(jìn)行分析研究。當(dāng)然，在井下深度達(dá)到相應(yīng)深度之后，其環(huán)境也不同于井上，所以，對于井下支柱的腐蝕也是一種比較常見的問題。同時(shí)，介于綜合原因考慮，在工作期間，需要做好備用支柱的安排，以防在出現(xiàn)問題的時(shí)候不能很快的解決問題而造成相應(yīng)的危險(xiǎn)。對于現(xiàn)在的支柱維修，采用針對性的復(fù)合材料，它具有著很好的附著力，和良好的抗壓能力，對于工作當(dāng)中的使用也是起到很好的作用。