注氮前通維隊?wèi)?yīng)做好以下工作

1、安排專職人員對采空區(qū)、采空區(qū)密閉進行完好檢查，確保采空區(qū)每道密閉完好，不漏風(fēng)。

2、安排專人校驗并操作束管檢測系統(tǒng)，在注氮期間，對注氮采空區(qū)內(nèi)抽取的氣樣能及時的進樣分析，注氮工作的正常進行。

3、準(zhǔn)備好注氮期間所需使用的相關(guān)儀器儀表、工具，做好各項數(shù)據(jù)的檢測、分析工作。專職瓦檢員佩戴CJG10D瓦檢器、CD4型四合一便攜儀、CWG60測溫儀。

4、通維隊在觀測孔（采樣孔）安設(shè)“U”壓差計，用以觀測密閉墻內(nèi)外壓差。

發(fā)電機廠制氮設(shè)備只要經(jīng)過培訓(xùn)合格、持有國家頒布的特種作業(yè)人員證書并得到公司認可的操psa制氧裝置作人員才答應(yīng)操作制氮機。操作者應(yīng)了解制氮機的結(jié)構(gòu)、功能特色，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及運轉(zhuǎn)安全準(zhǔn)則，禁止超溫、超壓、超限、超范圍運用。

發(fā)電機廠制氮設(shè)備運用單位應(yīng)當(dāng)對制氮機進行經(jīng)常性日常保護和定時自行查看，定時查看應(yīng)當(dāng)每月進行一次。操作人員有必要進行日常查看，查看合格后才能運轉(zhuǎn)設(shè)備，并填好《壓力容器日常運用情況和定時查看記錄》。

輪胎充氣同軸建議充相同氣體，不可以混充。

     1、轎車輪胎充氮氣、充空氣都可以、這方面我們沒有特別的建議或者要求。事實上空氣中絕大部分成分就是氮氣。

     我們建議充入輪胎的空氣應(yīng)該是經(jīng)過干燥的空氣（空氣中如果水分含量過大，胎壓受外界溫度的影響會更大），對于普通轎車輪胎充氮氣和干燥空氣效果等同。

     2、可以混充。

     3、可以一邊充氮氣一邊沖空氣。

     4、氮氣作為一種惰性氣體被推薦用于某些特殊的使用環(huán)境下

深冷空分制氮：深冷空分制氮是一種傳統(tǒng)的制氮方法，已有近幾十年的歷史。它是以空氣為原料，經(jīng)過壓縮、凈化，再利用熱交換使空氣液化成為液空。

液空主要是液氧和液氮的混 合物，利用液氧和液氮的沸點不同(在1大氣壓下，前者的沸點為-183℃，后者的為-196℃)，通過液空的精餾，使它們分離來獲得氮氣。

深冷空分制氮機復(fù)雜、占地面積大，基建費用較高，設(shè)備一次性投資較多，運行成本較高，產(chǎn)氣慢(12～24h），安裝要求高、周期較長。綜合設(shè)備、安裝及基建諸因素，3500Nm3／h以下的設(shè)備，相同規(guī)格的PSA裝置的投資規(guī)模要比深冷空分裝置低20％～50％。深冷空分制氮機宜于大規(guī)模工業(yè)制氮，而中、小規(guī)模制氮就顯得不經(jīng)濟。