上世紀(jì)50年代末在武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)中，由大橋局從原蘇聯(lián)引進(jìn)，我國(guó)將U型鋼板樁應(yīng)用于橋墩圍堰水中施工。

此后數(shù)十年，受經(jīng)濟(jì)實(shí)力的制約，加之國(guó)內(nèi)不具備生產(chǎn)裝備與軋制技術(shù)，同時(shí)限制于工程機(jī)械匱乏及施工技術(shù)落后等因素，熱軋鋼板樁的應(yīng)用一直處于停滯狀態(tài)。

20世紀(jì)末，某鋼業(yè)公司憑借自國(guó)外引進(jìn)軋機(jī)生產(chǎn)線的工藝裝備條件，生產(chǎn)了幅寬為400mm的SLU5-1型鋼板樁5000余噸。并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀(jì)造船廠30萬(wàn)噸船塢及孟加拉防洪工程等項(xiàng)目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、國(guó)內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足等原因，未能持續(xù)生產(chǎn)。

自2000年起，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，各類新穎、、環(huán)保的工程施工技術(shù)與材料逐漸得以推廣應(yīng)用。鋼板樁因其高強(qiáng)輕質(zhì)、止水性好、耐久性強(qiáng)、施工、占地少等本身固有的獨(dú)0特性能，解決了我國(guó)若干大型工程建設(shè)的施工難題。

如上海長(zhǎng)興島造船基地一期項(xiàng)目、唐山曹妃甸煤炭碼頭等重大工程，為鋼板樁提供了用武之地，鋼板樁施工工法獲得了實(shí)踐舞臺(tái)，這些項(xiàng)目一次性鋼板樁用量均達(dá)萬(wàn)噸，取得了良好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

此外，在基坑圍護(hù)、擋水圍堰、碼頭建設(shè)等一些工程中臨時(shí)性應(yīng)用也得到嘗試。如浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程、上海世博園項(xiàng)目、杭州灣跨海大橋、溫福鐵路等工程，鋼板樁臨時(shí)圍護(hù)用量也較大。

鋼板樁的施工發(fā)揮了重要作用，較好地滿足了我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)科技創(chuàng)新、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展的需求。

但從總體上看，我國(guó)鋼板樁技術(shù)應(yīng)用尚處于起步階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家尚存在極大的差距。

武漢康尚公司專0業(yè)鋼板樁支護(hù)/拉森鋼板樁工程施工隊(duì)伍，的基礎(chǔ)施工團(tuán)隊(duì)，注冊(cè)資金1000萬(wàn)，已有十一年施工經(jīng)驗(yàn)，有著大量基礎(chǔ)施工成功案例，在業(yè)內(nèi)有著良好的口碑和信譽(yù)度。

1)、近幾年，我國(guó)農(nóng)土地資源呈不斷萎縮狀態(tài)，特別是在長(zhǎng)三角、珠三角等人多地少的工業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)。

在土木工程建設(shè)中，采用鋼板樁不僅可以減小填筑斷面，減少土方填筑量。

而且節(jié)約用土、保護(hù)環(huán)境。隨著我國(guó)土地資源管理的不斷加強(qiáng)，鋼板樁工法這一新技術(shù)必將得以普及與推廣應(yīng)用。

(2)、為了提高自然災(zāi)害防御能力，減少山體滑坡與泥石流及江河洪澇等自然災(zāi)害對(duì)人們居住環(huán)境和自然環(huán)境的破壞。

采用鋼板樁施工技術(shù)提高護(hù)坡、護(hù)岸質(zhì)量等級(jí)，這對(duì)人口稠密的山區(qū)及其周邊交通要道、對(duì)長(zhǎng)江黃河等大型河流兩岸的維護(hù)有著特別的意義。

這些工作措施將會(huì)帶來(lái)顯著的鋼板樁需求。

(3)、鋼板樁產(chǎn)品國(guó)家0標(biāo)準(zhǔn)可為生產(chǎn)廠家及廣大用戶提供了一個(gè)很好的技術(shù)支撐。