日運營百公里左右的自卸車用戶完全可以實現(xiàn)一周甚至更長時間加一

之所以說這款車經(jīng)過了“進化”，是因為在許多方面，它做到了“無微不至”，舉個例子，它后橋的兩個輪胎間距進行了加大，距離擴大至191mm，這樣做的目的是防止間距過小卡進石子影響正常運營，再舉一例，為了減少用戶的停車時間，這款車的油箱有450升及600升可選，對于日運營百公里左右的公路自卸車用戶完全可以實現(xiàn)一周甚至更長時間加一次油，提升了運輸效率。

歐曼GTL8×4智能渣土車

歐曼GTL 8×4智能渣土車還根據(jù)國內(nèi)渣土車用戶作業(yè)工況，針對其動力性、承載性、可靠性以及環(huán)境適應(yīng)性進行優(yōu)化，就算在路況、工況較差的環(huán)境中行駛，也能發(fā)揮出良好的車輛性能與裝載能力，“滿載31噸的情況下，車輛能在工地跑10~30 km/h，公路跑70~90 km/h?！睆姶蟮能囕v性能，離不開產(chǎn)品的動力匹配。通過資料顯示，該車型搭載410馬力福田康明斯X12系列發(fā)動機，扭矩達2100N·m，與之匹配的是法士特X系列12擋手動變速箱與16T雙級減速奔馳橋，三者形成歐曼獨有的“超級動力鏈”，既有性能保障，又有口碑傳承。

福田歐曼2019年全系新品2018年12月22日在廣州上市，除了驚艷的歐曼EST-A 2019款、歐曼EST 2019款、歐曼GTL 2019款之外，歐曼GTL國六8×4公路自卸車也邁上新平臺，多方面的“進化”讓它具備足夠?qū)嵙Α摆A領(lǐng)”2019。新平臺的歐曼GTL國六8×4公路自卸車在輕量化、承載性、環(huán)境適應(yīng)性、越野能力、舒適性等方面進行了升級，當然，它解決的是公路自卸用戶多方面的痛點。