消防報(bào)警系統(tǒng)該系統(tǒng)由火災(zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)、消防廣播系統(tǒng)、火警對(duì)講電話系統(tǒng)等3部分組成?；馂?zāi)報(bào)警及消防聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)通過設(shè)置在樓內(nèi)各處的火災(zāi)探測器、手動(dòng)報(bào)警裝置等對(duì)現(xiàn)場情況進(jìn)行監(jiān)測，當(dāng)有報(bào)警信號(hào)時(shí)，根據(jù)接收到的信號(hào)，按照事先設(shè)定的程序，聯(lián)動(dòng)相應(yīng)的設(shè)備，以控制火勢蔓延，其信號(hào)傳輸采用多路總線結(jié)構(gòu)，但對(duì)于重要消防設(shè)備(如消防泵、噴淋泵、正壓風(fēng)機(jī)、排煙風(fēng)機(jī)等)的聯(lián)動(dòng)控制信號(hào)的傳輸，有時(shí)采用星型結(jié)構(gòu)，信號(hào)的傳輸使用銅芯絕緣纜線(有的產(chǎn)品要求使用雙絞線)。消防廣播系統(tǒng)用于在發(fā)生火災(zāi)時(shí)指揮現(xiàn)場人員安全疏散，采用多路總線結(jié)構(gòu)，信號(hào)傳輸使用銅芯絕緣導(dǎo)線(該系統(tǒng)可與音樂/廣播系統(tǒng)合用)。一些弱電設(shè)計(jì)者因?qū)I(yè)知識(shí)缺乏，導(dǎo)致許多集成系統(tǒng)未能實(shí)現(xiàn)一體化管理，各子系統(tǒng)相互獨(dú)立，自成體系，當(dāng)發(fā)生全局事件時(shí)，不會(huì)形成系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)配合集中解決事件?；鹁瘜?duì)講電話系統(tǒng)用于指揮現(xiàn)場消防人員進(jìn)行滅火工作，采用星型和總線型兩種結(jié)構(gòu)，信號(hào)傳輸使用屏蔽線。

出入口控制系統(tǒng)/一卡通系統(tǒng)使用計(jì)算機(jī)、智能卡門鎖、讀卡器等設(shè)備，對(duì)各出入口狀態(tài)進(jìn)行設(shè)置、監(jiān)視、控制和記錄等，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑物各出入口統(tǒng)一管理，保證大樓安全，其拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)因產(chǎn)品而異。

停車場收費(fèi)管理系統(tǒng)通過安裝在出入口地面下的感應(yīng)線圈，感應(yīng)車輛的出入，通過人工/半自動(dòng)/全自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)和控制電動(dòng)欄桿的啟閉等。該系統(tǒng)布線于大樓車場的出入口處，每一個(gè)出入口由一臺(tái)控制器控制，控制器可以獨(dú)立工作，也可以與上位管理計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，其布線結(jié)構(gòu)和傳輸介質(zhì)因產(chǎn)品而異。對(duì)采用的技術(shù)、設(shè)備用其運(yùn)行條件缺乏了解，搞不實(shí)宣傳,有的投資商在已建、在建的智能建筑中提出了不切實(shí)際的智能化要求，對(duì)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能心中無數(shù)，表現(xiàn)出很大的隨機(jī)性。

目前被國際社會(huì)普遍接受的樓宇自控領(lǐng)域的一個(gè)通信協(xié)議，是由美國供熱、制冷與空氣調(diào)節(jié)工程師協(xié)會(huì)制定，并成為美國國家標(biāo)準(zhǔn)的BACnet標(biāo)準(zhǔn)ANSI/ASHRAE Standard 135—1995)，它符合ISO(國際標(biāo)準(zhǔn)化組織)的OSI(開放系統(tǒng)互連)七層模型，包容5種已成熟的網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，包括以太網(wǎng)和LonTalk等通信協(xié)議。其中，以太網(wǎng)通信協(xié)議是OA系統(tǒng)普遍使用的一種通信協(xié)議，大多數(shù)網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)都支持這種通信協(xié)議；而LonWorks技術(shù)是美國Echelon公司開發(fā)的新一代現(xiàn)場總線技術(shù)，它的突出優(yōu)點(diǎn)是支持任意拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，支持多種傳輸介質(zhì)(包括雙絞線、電力線、無線電波、紅外線、同軸電纜和光纖)，且多種介質(zhì)可以在同一網(wǎng)絡(luò)中混用，因而大大簡化了工程施工以及系統(tǒng)建成后的改建、擴(kuò)建和維護(hù)工作。因此，符合BACnet標(biāo)準(zhǔn)的樓宇自控系統(tǒng)，在其控制總線級(jí)可以較容易實(shí)現(xiàn)與OA系統(tǒng)的集成，又因?yàn)槠浒莸耐ㄐ艆f(xié)議支持雙絞線和星型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，因而可利用PDS作為其信號(hào)傳輸途徑。軟件界面集成在實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)的功能集成時(shí)，選擇了集成模式，確定了網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，有了相應(yīng)的硬件設(shè)備把各系統(tǒng)物理地連接在一起，并安裝了可以互操作的網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)，后的工作就是要開發(fā)出相應(yīng)的應(yīng)用軟件，把各系統(tǒng)邏輯地連接在一起，為整個(gè)集成系統(tǒng)提供統(tǒng)一的人機(jī)操作界面，這就是軟件界面集成。一些弱電設(shè)計(jì)者閉門造車，嚴(yán)重脫離實(shí)際和用戶需要，一味地追求高標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)千篇一律，造成許多弱電工程'后天不足'。

建設(shè)導(dǎo)向問題

許多業(yè)主、政府主管部門、一些設(shè)計(jì)院、大型的施工單位、監(jiān)理單位、工程公司，均對(duì)整個(gè)弱電設(shè)計(jì)存在誤區(qū)，對(duì)設(shè)計(jì)的程序、過程、內(nèi)容不很明了，在整個(gè)設(shè)計(jì)'接力棒'中，設(shè)計(jì)者間的水平存在差異，設(shè)計(jì)分工還不合理；對(duì)采用的技術(shù)、設(shè)備用其運(yùn)行條件缺乏了解，搞不實(shí)宣傳,有的投資商在已建、在建的智能建筑中提出了不切實(shí)際的智能化要求，對(duì)系統(tǒng)要實(shí)現(xiàn)的功能心中無數(shù)，表現(xiàn)出很大的隨機(jī)性；有些業(yè)主片面追求技術(shù)先進(jìn)功能齊全；傳輸由功率放大器輸出的定壓（如120V/120Ω）的音頻信號(hào)，以驅(qū)動(dòng)現(xiàn)場揚(yáng)聲器發(fā)聲，傳輸線使用銅芯絕緣導(dǎo)線。另有一些業(yè)主則中求自己的樓能戴上'智能'的帽子即可；特別是在設(shè)備選擇或系統(tǒng)集成方面往往屈從潮流或隨意拔高，導(dǎo)致設(shè)備和設(shè)施不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，造成投資上的極大浪費(fèi)。