到了十年之后，普通車輛不僅內(nèi)外都已經(jīng)老化，維修保養(yǎng)費用也極高，很少人愿意出手了，價格也很低。另外，按照近年來3年升級一次的頻率，十年之后的車輛，成為黃標車被限行的可能性大，使用率大打折扣。綜合來看，一輛車開4-6年，公里數(shù)在10-15萬公里賣出是比較合適的。不過，車子到底適合開多久，開多久賣劃算并沒有標準，我們還是要根據(jù)自己的實際情況來決定。

汽車熱管理系統(tǒng)主要用于冷卻和溫度控制，如對發(fā)動機、機油、潤滑油、增壓空氣、燃料、電子裝置以及排氣再循環(huán)（EGR）的冷卻和對發(fā)動機艙及駕駛室的溫度控制等。汽車熱管理系統(tǒng)由多個部件和傳熱流體組成，部件包括換熱器、風扇、冷卻液泵、壓縮機、節(jié)溫器、傳感器、執(zhí)行器、冷卻水套和各種管道；傳熱流體包括空氣、冷卻液、機油、潤滑油、廢氣、燃料、制冷劑等，這些部件和流體必須協(xié)調(diào)工作以滿足車輛散熱和溫度控制要求。

再講一個例子，如果其中一臺是5年車齡9萬公里，另一臺車是8年車齡8萬公里。像這樣的兩臺車如果給你選會怎么選？首先從公里數(shù)來看兩者的差距并不大但車齡卻相差了三年。大多數(shù)可能會選公里數(shù)小車齡大的車輛，這樣的車更高，確實在正常情況下小編也是認可這種選擇，但如果是以下這種情況就要另當別論了。買二手車輛還有另外一個說法“車是放壞的不是開壞的”，這句話也有一定的道理。當我們遇到車輛公里數(shù)與車齡相差較大、公里數(shù)很小而車齡較大的車輛，一定要小心庫存車。長期的庫存停放對車輛機械零件會產(chǎn)生很大的影響。這樣的車輛買回來后期的整備將是一筆很不小的開銷。

如今汽車天窗基本上已經(jīng)成為了汽車的標配，可以看到有很多的汽車都是有天窗的，但是真實情況是雖然有天窗，但是使用天窗的頻率和車主們并沒有很多，不過天窗卻是容易壞的，因為刮風下雨都是回影響到天窗的。有時候車主們可能會發(fā)現(xiàn)自己愛車的天窗漏水了，這一版是因為天窗的膠條出現(xiàn)了問題而導致了，有可能是天窗的膠條老化了，也有可能是膠條損壞或者是天窗排水系統(tǒng)堵塞了，才會導致雨水無法及時排出而滲漏進了車內(nèi)。