汽機油

燃燒室內(nèi)的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環(huán)和缸套之間的間隙，泄漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產(chǎn)生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會污染潤滑油，并在一定條件下更會促使其氧化。4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門桿和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。5）活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成?；钊N和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。

汽機油

長期使用礦物質油，會導致發(fā)動機內(nèi)部產(chǎn)生很多積碳，噪聲大，油泥多等惡劣影響，而且礦物質油的適用范圍有限，一般適用小排量、緊湊型車。長期使用“假機油”，首先潤滑效果差、磨損加劇、油耗增加；其次散熱不良、積碳嚴重、減少發(fā)動機壽命；后排放增加、機油消耗加快、發(fā)動機銹蝕嚴重、發(fā)動機磨損加劇等，并隨之繼發(fā)一系列的后遺癥。所謂假機油就是經(jīng)過回收廢油經(jīng)處理然后灌裝發(fā)售，有的是單純的基礎油混合，不添加任何添加劑，還有的是用低檔油充油。所以，車主們一定要擦亮自己的眼睛，買機油一定要到正規(guī)門店購買。

　　舉個例子，我經(jīng)常跑高速，但我老婆的車一般都是在市區(qū)里開的。比較之后就發(fā)現(xiàn)我的換油周期會更長一些。這是因為現(xiàn)在市區(qū)早晚高峰的時候太堵，車速很低，還要不停制動，走走停停很容易讓機油過熱性能下降，就連全合成機油也不能幸免(只能說好很多)。我的車保養(yǎng)后8000多公里，機油還是很干凈的，而我老婆的車還沒到8000公里，機油的顏色就不一樣了。如果再多用一段時間，更多的油泥就會繼續(xù)溶解在機油中，影響機油的性能，需要更換。

進行過汽車保養(yǎng)的人，或者對機油有一點興趣的人，大都會聽說過機油的sm、sn、sl等名詞，但知道其含義的不多，知道其實際內(nèi)涵的就更少了。機油商家也在各種場合大肆宣傳自己的機油已經(jīng)是sn等級了等等的贊美之詞。車主們也逐漸開始非SN的機油不要，好像其他等級的機油都很不好一樣，那么事實是什么呢？在我收到的站內(nèi)PM中，經(jīng)常有車友對我推薦SL機油感到不解，因此有必要說一點。作者：失傳技術研究所工作室