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發(fā)布時間:2021-09-05 05:06  

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乘龍H5獲得了卡車之家2020年度卡友關(guān)注

乘龍H5獲得了卡車之家2020年度卡友關(guān)注車型稱號

乘龍H5通過應(yīng)用新型材料、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及模塊化設(shè)計,對車橋、車架、懸架、變速箱、儲氣筒等進(jìn)行降重,實(shí)現(xiàn)了整車自重大大降低。輕量化技術(shù)換來更高的承載量,乘龍H5為客戶實(shí)現(xiàn)了運(yùn)營效益的提升。

安全方面,乘龍H5采用龍骨框架結(jié)構(gòu)駕駛室,給駕乘人員帶來鎧甲式防護(hù);標(biāo)配發(fā)動機(jī)缸內(nèi)制動,制動距離更短更安全。

可靠方面,乘龍H5關(guān)鍵大總成和零部件均采用國內(nèi)國際,全球黃金供應(yīng)鏈、再加上底盤模塊化設(shè)計、歷經(jīng)300萬公里測試?yán)锍?,讓客戶省心又放心?/p>

方面,整車采用免維護(hù)、機(jī)箱橋長換油,大大減少客戶進(jìn)服務(wù)站次數(shù),同時大油箱的加持,使得乘龍H5續(xù)航時間更長,提升客戶運(yùn)營效率。


乘龍應(yīng)用于快遞市場

乘龍應(yīng)用于快遞市場 隨著快遞運(yùn)輸物流細(xì)分領(lǐng)域的快速發(fā)展,東風(fēng)柳汽及時導(dǎo)入乘龍H7以及乘龍H5大單橋、乘龍L2等系列車型,針對行業(yè)特點(diǎn)和用戶實(shí)際需求,對乘龍快遞車的運(yùn)輸能力、整車實(shí)力以及運(yùn)輸時效性做出重點(diǎn)優(yōu)化,量身定制超大容積貨廂、輕量化、黃金動力鏈等優(yōu)勢契合快遞行業(yè)多拉快跑的需求。 以乘龍H7快遞車為例,大馬力 小速比,滿足時效性;長換油、大容積1050L大油箱,37-138方量身定制容積貨廂,既提高運(yùn)力又滿足干支線等運(yùn)輸貨容需求;豪華高頂雙臥、四點(diǎn)全浮駕駛室,集成式座椅,1.2米寬折疊臥鋪,為用戶帶來平穩(wěn)舒適駕乘體驗(yàn)。在剛剛結(jié)束不久的營銷年會中,乘龍更是推出了2500L氣瓶的乘龍H7 LNG快遞車,可大大減少進(jìn)站次數(shù),提高運(yùn)輸效率。


柴六缸國六機(jī)乘龍H5追求時效的快遞運(yùn)輸行業(yè)

柴六缸國六機(jī) 乘龍H5

對于追求時效的快遞運(yùn)輸行業(yè)來說,對車輛動力性也有著較大的需求,這款車搭載的玉柴六缸發(fā)動機(jī),能夠很好的滿足動力性及時效性的需求。

車型搭載一臺型號為YCS06245-60A的玉柴6缸發(fā)動機(jī),6.23L排量,大功率達(dá)到了245匹馬力,大扭矩為950N.m,大扭矩輸出轉(zhuǎn)速區(qū)間為1200-1700rpm,滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

搭載5.5T級前橋,允許載荷為6500kg。后橋則搭載9T級后橋,允許在載荷達(dá)到11500kg,速比為4.1,與發(fā)動機(jī)能夠形成更好的匹配,高速行駛更加快捷。其動力水準(zhǔn)對于經(jīng)常行駛于高速路況來說,能夠更好地滿足時效性需求。


乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計

乘龍H5采用了家族式的外觀設(shè)計,乘龍H系列的整體外觀都非常順眼,從H5到H7幾乎都采用了這樣的設(shè)計。整個駕駛室采用了高頂結(jié)構(gòu),不僅讓整車看上去更加高大,同時也給駕駛室留下了充分的高度空間。 來到車頂位置,示廓燈被安置在車頂?shù)膬蓚?cè)位置,乘龍的字樣也被貼應(yīng)在了車頂位置,展示著自己的身份。 后視鏡采用了支架式的結(jié)構(gòu),雖然看上去比較簡潔,但是電動調(diào)節(jié)、后視鏡加熱一應(yīng)俱全,后視鏡加熱中卡上也屬于比較稀奇的配置。同時支架式結(jié)構(gòu)能有著后期維護(hù)成本較低的優(yōu)點(diǎn)。 大燈也是乘龍H5的亮點(diǎn)之一,上方為轉(zhuǎn)向燈設(shè)計,中間和下方為鹵素光源的遠(yuǎn)近光大燈,外側(cè)為LED的日間行車燈。藍(lán)色的日間行車燈也是乘龍H系列的特色,下方為圓型的小霧燈。 乘龍H5系列車型針對現(xiàn)有物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展推出了載貨車型以及中重型牽引車型,新穎的外觀設(shè)計進(jìn)一步提升了綜合操控性和實(shí)用性。外觀采用了主打的紅色金屬漆面,車頂帶有醒目的“乘龍汽車”專屬 此外,新發(fā)動機(jī)從用戶角度出發(fā),進(jìn)一步降低車輛運(yùn)營成本,運(yùn)用當(dāng)量燃燒技術(shù)讓整車綜合百公里氣耗降低7%,還繼續(xù)延續(xù)乘龍車型的輕量化優(yōu)勢,讓整車自重進(jìn)一步降低90Kg來提高單趟貨容。