性能檢查

植保機(jī)作業(yè)前、作業(yè)后對(duì)飛機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)進(jìn)行檢查和保養(yǎng)，是保證飛機(jī)穩(wěn)定作業(yè)的必要功課。

整機(jī)鏈路系統(tǒng)的檢查主要是查看飛行器鏈路是否完整、接線(xiàn)是否良好，避免飛行器內(nèi)部線(xiàn)材的松動(dòng)和接觸不良導(dǎo)致故障發(fā)生。

由于，飛行器插頭與電池插頭進(jìn)行連接時(shí)會(huì)產(chǎn)生打火現(xiàn)象，長(zhǎng)期打火后會(huì)造成插頭金屬氧化，金屬部分發(fā)黑，從而導(dǎo)致插頭端發(fā)熱量增加會(huì)影響飛行。因此，如果發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分發(fā)黑或發(fā)現(xiàn)插頭金屬部分外徑變小，插入過(guò)松時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換插頭。

部件換新

在長(zhǎng)時(shí)間、高強(qiáng)度的作業(yè)后，植保無(wú)人機(jī)的一些零部件可能會(huì)出現(xiàn)損壞、老化，影響作業(yè)效率和效果，甚至帶來(lái)安全風(fēng)險(xiǎn)隱患。這個(gè)時(shí)候，用戶(hù)可以考慮對(duì)一些零部件進(jìn)行更換。

如更換槳葉墊片，可以避免因墊片老化、磨損而導(dǎo)致槳葉在電機(jī)上不平的現(xiàn)象，從而增強(qiáng)飛行器飛行的穩(wěn)定性；更換腳架減震套，可保證飛機(jī)降落時(shí)的緩沖作用，避免強(qiáng)烈的震動(dòng)導(dǎo)致飛行器的損壞。保養(yǎng)前保養(yǎng)后植保無(wú)人機(jī)的保養(yǎng)除了對(duì)整機(jī)進(jìn)行清潔，還應(yīng)該對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)、接插連接系統(tǒng)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢查，必要時(shí)，還需要對(duì)水箱、槳葉等零部件進(jìn)行更換。更換軟管及卡箍，可保證噴灑系統(tǒng)中藥液運(yùn)輸通道的暢通，避免因使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而導(dǎo)致的卡箍老化松動(dòng)……

事實(shí)上植保無(wú)人飛機(jī)本身應(yīng)該是一種小眾產(chǎn)品，使用范圍和需求極為有限，并且由于涉及低空飛行，其飛航范圍和空間也受到嚴(yán)格限制，另外作為一種科技含量很高的產(chǎn)品，其操作也是專(zhuān)業(yè)人員才能勝任，所以種種的限制決定了植保無(wú)人飛機(jī)必然是一個(gè)在特定領(lǐng)域、有限范圍內(nèi)使用的專(zhuān)業(yè)設(shè)備，而非大家寄予太多厚望的大眾化、指數(shù)量級(jí)產(chǎn)品。據(jù)中國(guó)農(nóng)業(yè)機(jī)械化協(xié)會(huì)透露，在農(nóng)用無(wú)人機(jī)方面，已完成農(nóng)業(yè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)用遙控飛行植保機(jī)安全技術(shù)要求征求意見(jiàn)稿，農(nóng)用航空分會(huì)正在征求各方意見(jiàn)，農(nóng)業(yè)正在制訂《農(nóng)用遙控飛行器通用技術(shù)要求》、《農(nóng)用遙控飛行噴霧機(jī)安全施藥技術(shù)規(guī)范》。我們看世界的植保無(wú)人飛機(jī)制造商日本雅馬哈，中國(guó)植保無(wú)人機(jī)企業(yè)出現(xiàn)前，雅馬哈銷(xiāo)售的植保無(wú)人飛機(jī)占全球總量的60%，在30年的時(shí)間里，這家企業(yè)也只銷(xiāo)售了6萬(wàn)臺(tái)機(jī)具，目前日本植保無(wú)人機(jī)保有量還沒(méi)有4000臺(tái)，而國(guó)內(nèi)，如果不出意外的話(huà)，今年將超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，顯然國(guó)內(nèi)不是超前發(fā)展，而是誤判了市場(chǎng)，透支了需求。