大連YZ21型硬座車改進

概況YZ21型硬座車改進YZ21型是1953年大連機車車輛廠設(shè)計制造，原設(shè)計為每排二、二人座，定員為88名。車內(nèi)還設(shè)置一個敞開式洗面室，兩個廁所，一個乘務(wù)員室。1954～1958年由青島四方機車車輛廠對YZ21型硬座車進行改進。1955年改為每排二、三人座，定員增至108名。車窗改為鋼窗，內(nèi)墻板采用膠合板。自重45～48噸。1956年又將敞開式通過臺改為密閉式，加裝了折棚門和翻板，并采用鋁制煙灰缸和衣帽鉤等。21型客車車體為全鋼鉚接結(jié)構(gòu)，底架上無金屬地板，作用于車內(nèi)地板面上的載荷主要依靠底架的各梁傳遞，走行部采用均衡梁導(dǎo)框式轉(zhuǎn)向架。1957年再次進行減輕自重的設(shè)計改進，將車體改為焊接結(jié)構(gòu)，側(cè)墻帶壓筋，車輛自重降至43/39t.以后，內(nèi)墻板又貼有塑料裝飾布。

現(xiàn)在回收廢棄火車的實際情況,這種回收方式可以很好地實現(xiàn)互惠互

結(jié)合現(xiàn)在回收廢棄火車的實際情況，這種回收方式可以很好地實現(xiàn)互惠互利的凡事，從而看到回收火車不同的方面，當(dāng)人們實際了解地時候，采用合適的做法就能獲得不錯的效果，可以看到火車回收的優(yōu)勢是很明顯的。隨著時代的發(fā)展進步，很多老式的火車列車已經(jīng)漸漸淡出人們的視野和生活，特別是綠皮火車大批量淘汰，這些老式火車已經(jīng)不能滿足運送乘客旅客的需要，命運就是回收重新利用，現(xiàn)在不僅可以在現(xiàn)實當(dāng)中進行火車回收交易，還可以在網(wǎng)上尋找合適的回收廠家公司進行回收。

火車回收的時候應(yīng)該知道不同類型的材質(zhì)價格不同

一，各種金屬混合要分離火車回收的時候我們就應(yīng)該知道不同類型的材質(zhì)價格不同，而且混合在一起進行處理，其實后續(xù)加工也是會受到一定的影響?；疖囍泻芏鄰U鐵和廢鋼都會混合在一起，因為二者都是結(jié)合體，但是價格放多少會有一定的出入。如果可以分離，還是建議及時將其分離，這樣也可以提升一定的收入，是比較劃算的。第二，做好清洗工作