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航空煤油氣體檢測(cè)儀給您好的建議,諾克銀豐氣體分析儀

發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 04:59  

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催化燃燒式氣體傳感器

  這種傳感器是在白金電阻的表面制備耐高溫的催化劑層,在一定的溫度下,可燃性氣體在其表面催化燃燒,燃燒是白金電阻溫度升高,電阻變化,變化值是可燃性氣體濃度的函數(shù)。

  催化燃燒式氣體傳感器選擇性地檢測(cè)可燃性氣體:凡是可以燃燒的,都能夠檢測(cè);凡是不能燃燒的,傳感器都沒有任何響應(yīng)。當(dāng)然,『凡是可以燃燒的,都能夠檢測(cè)』這一句有很多例外,但是,總的來講,上述選擇性是成立的。

  催化燃燒式氣體傳感器計(jì)量準(zhǔn)確,響應(yīng)快速,壽命較長。傳感器的輸出與環(huán)境的危險(xiǎn)直接相關(guān),在安全檢測(cè)領(lǐng)域是一類主導(dǎo)地位的傳感器。

  缺點(diǎn):在可燃性氣體范圍內(nèi),無選擇性。暗火工作,有引燃的危險(xiǎn)。大部分元素有機(jī)蒸汽對(duì)傳感器都有作用。

  目前這種傳感器的主要供應(yīng)商在中國、日本、英國(發(fā)明國)!目前中國是這種傳感器的用戶(煤礦),也擁有的傳感器生產(chǎn)技術(shù),盡管不斷有各種各樣的代理商在宣傳上干擾社會(huì)對(duì)這種傳感器的認(rèn)識(shí),但是畢竟,催化燃燒式氣體傳感器的主流制造商在國內(nèi)。

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工作中如何正確使用四合一氣體檢測(cè)儀

  一、四合一氣體檢測(cè)儀檢測(cè)氣體品種及范圍:

  LEL 量程0-100%LEL 或0-5%CH4;(可燃?xì)怏w)

  O2 量程0~25%Vol;

  CO 量程0~999ppm;

  H2S 量程0~200ppm ;

  二、有限空間作業(yè)場所氣體含量請(qǐng)求是什么?

  (1)有限空間空氣中的含氧量應(yīng)為19.5%~21%。

 ?。?)有限空間空氣中可燃?xì)怏w濃度應(yīng)低于可熄滅極限或極限下限的10%。

 ?。?)對(duì)油罐、管道的檢修,空氣中可燃?xì)怏w濃度應(yīng)低于可熄滅極限下限或極限下限的1%。

 ?。?)美國在思索到勞動(dòng)強(qiáng)度的狀況下,規(guī)則接觸8小時(shí)的規(guī)范為9ppm,接觸1小時(shí)為35ppm

 ?。?)氣體的國度規(guī)范值≈ 6.6ppm(體積濃度,百萬分之6.6)

  三、油漆檢測(cè)內(nèi)容及指標(biāo)

  甲醛的極限:7%-73%

  油漆的主要揮發(fā)成分是甲醛、苯

  苯及苯的同系物的極限:1.2%-8%

  有限空間空氣中可燃?xì)怏w濃度應(yīng)低于可熄滅極限或極限下限的10%

  由于儀器只是對(duì)一個(gè)部分的單一時(shí)間段空氣檢測(cè),可能會(huì)因氣體介質(zhì)、密度、風(fēng)速等影響,檢測(cè)結(jié)果會(huì)有局限,針對(duì)可能存在氣體的場所,動(dòng)火前要綜合判別。




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  在工業(yè)技術(shù)發(fā)展的突飛猛進(jìn)過程中,、、有毒有害氣體的種類和應(yīng)用范圍都得到了大量的增加。但是這些氣體在生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用過程中一旦發(fā)生泄漏,將會(huì)引發(fā)、火災(zāi)甚至事故,嚴(yán)重危協(xié)周邊的生命和財(cái)產(chǎn)安全。所以及時(shí)可靠地探測(cè)空氣中某些氣體的含量,采取正確的處置方法,是避免造成重大財(cái)產(chǎn)和人員傷亡的必要條件。我們要根據(jù)具體的使用環(huán)境場合以及需要的功能,選擇合適的氣體檢測(cè)儀。

  之所以及時(shí)可靠地探測(cè)空氣中某些氣體的含量,采取正確的處置方法,是避免造成重大財(cái)產(chǎn)和人員傷亡的必要條件。

  Bebur AS-525氣體檢測(cè)儀是一款可檢測(cè)多種有毒有害可燃?xì)怏w的檢測(cè)設(shè)備,有效監(jiān)測(cè)可測(cè)范圍內(nèi)有毒有害可燃?xì)怏w并及時(shí)聲光報(bào)警,提高安全指數(shù)。