鋁型材以其獨(dú)特的實(shí)用性、優(yōu)良的隔音、保溫及可回收性應(yīng)用于工業(yè)

從原理來(lái)看，由于其優(yōu)良的結(jié)構(gòu)及功能方面的特性，鋁的表面有致密的氧化物保護(hù)膜，具有很強(qiáng)的耐腐蝕性，而且能夠反復(fù)再生循環(huán)使用，同時(shí)隨著鋁及鋁合金材料性能的改善與提高，其應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，"以鋁代木""以鋁代鋼"等材料替代應(yīng)用越來(lái)越廣泛，把鋁型材輕質(zhì)、節(jié)能、生態(tài)、循環(huán)的特性進(jìn)一步發(fā)揮出來(lái)。

總體來(lái)看，鋁型材以其獨(dú)特的實(shí)用性、優(yōu)良的隔音、保溫及可回收性應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，符合國(guó)家倡導(dǎo)的綠色、環(huán)保、節(jié)能的理念。在未來(lái)，隨著鋁型材行業(yè)及工藝技術(shù)的發(fā)展愈發(fā)成熟，會(huì)擴(kuò)展到更多領(lǐng)域，往多元化方向發(fā)展，在建筑、交通、家電、航空、機(jī)械等行業(yè)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。

工業(yè)鋁型材在汽車(chē)上的應(yīng)用大全

那么為什么工業(yè)鋁型材這么受汽車(chē)領(lǐng)域的歡迎呢?現(xiàn)在國(guó)家提倡新能源汽車(chē)，就需要減輕汽車(chē)的重量。汽車(chē)的輕量化，就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。而工業(yè)鋁型材質(zhì)量輕，但是承重卻很大，正好符合這個(gè)要求。

鋁的密度約為鋼的1/3，是應(yīng)用廣泛的輕量化材料。以美國(guó)生產(chǎn)的汽車(chē)產(chǎn)品為例，1976年每車(chē)用鋁合金僅39kg，1982年達(dá)到62kg，而1998年則達(dá)到了100kg。

一般用的多為方型爐(矩形爐)

一般用的多為方型爐 (矩形爐)，先進(jìn)的為圓形爐，有的圓形爐可以?xún)A斜倒鋁水。論噸位有一噸、二噸、五噸、十噸、二十五噸和五十噸熔鋁形爐。比較先進(jìn)一點(diǎn)的，在熔鋁爐下面再加一個(gè)靜置爐、靜置爐重要配制 6063合金用，可在此爐內(nèi)除渣除氣，靜置，然后再鑄造鋁棒，以供擠壓使用。在原始燒煤的爐子中和現(xiàn)代圓形爐配制的合金質(zhì)量，不一樣。一般爐子，不論燒什么燃料，均應(yīng)有煙筒，燃料在燃燒過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣廢渣大部分可以從煙筒排出。如沒(méi)煙筒廢氣廢渣全部熔在鋁水中，這樣鑄出供擠壓用的鋁棒，內(nèi)部存在有嚴(yán)重的夾渣氣泡，這是鋁材質(zhì)量低劣原因之一，這也是鋁價(jià)便宜原因之一。