油氣回收系統(tǒng)由三部分組成：罐底部的快速接頭和帽蓋，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，彎頭、無(wú)縫鋼管;穿過(guò)罐體底部和頂部的無(wú)縫鋼管,或外部管路連接系統(tǒng);罐頂部的彎頭，手動(dòng)或氣動(dòng)閥，膠管，并聯(lián)主管，返入罐體內(nèi)的彎頭等。

　　下面是加油站改造油氣回收系統(tǒng)過(guò)程中應(yīng)注意的問(wèn)題

　　1、密閉性問(wèn)題

　　加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性是保證整個(gè)油氣回收系統(tǒng)正常運(yùn)行的核心問(wèn)題,通過(guò)近兩年的實(shí)踐,發(fā)現(xiàn)P/V閥被堵塞無(wú)法回復(fù)正常狀態(tài)、操作井量油口未加裝球閥、油罐人孔、接卸油管線、回氣管線、液位儀管線法蘭連接處耐油密封膠墊、密封膠失效,液位儀串線管密封失效是導(dǎo)致加油站油氣回收系統(tǒng)密閉性不合格的主要原因。此氣瓶檢測(cè)設(shè)備采用壁掛式的安裝，通過(guò)和控制器的配合使用，之后也就能通過(guò)控制器單片機(jī)對(duì)探測(cè)器上傳的數(shù)據(jù)進(jìn)行的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，最終完成數(shù)據(jù)的顯示，輸出的控制等功能。

　　2、回氣管鋪設(shè)問(wèn)題

　　加油站改造過(guò)程中,一般通過(guò)開(kāi)挖地面,埋設(shè)回氣管路(坡向油罐,坡度 不小于1%) ,打壓試驗(yàn),回填管溝,地面硬化幾步進(jìn)行回氣管路改造。但在部分加油站油氣回收系統(tǒng)使用半年后, 液阻問(wèn)題逐步顯現(xiàn)。

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)研究判斷其原因是,底下土質(zhì)情況變化,部分管路坡向油罐坡度變化,甚至出現(xiàn)變形打彎情況,從而導(dǎo)致冷凝油氣積聚,堵塞管路。因此在施工改造過(guò)程中,回氣管溝硬化,或加大坡向油罐坡度是避免此問(wèn)題的有效手段。

　　3、卸油口、回氣口改造問(wèn)題

　　部分單位為節(jié)省費(fèi)用,卸油口、回氣口未加裝截流閥、密封式快速接頭,僅僅使用帽蓋, 其密封效果及其不良,導(dǎo)致油氣嚴(yán)重泄漏,整個(gè)油氣回收系統(tǒng)失效。

檢驗(yàn)后的工作

1  檢驗(yàn)標(biāo)記

1.1  檢驗(yàn)合格的復(fù)合氣瓶，應(yīng)參照《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》逐只做好檢驗(yàn)標(biāo)記。

1.2  檢驗(yàn)標(biāo)記采用39mm×22mm的標(biāo)簽紙。

1.3  檢驗(yàn)標(biāo)記內(nèi)容：

  a) 檢驗(yàn)單位代號(hào)；

  b) 檢驗(yàn)色標(biāo)；

  c) 檢驗(yàn)日期；（年、月）

  d) 下次檢驗(yàn)日期。（年、月）

1.4  檢驗(yàn)色標(biāo)應(yīng)符合《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》的規(guī)定。

1.5  檢驗(yàn)標(biāo)記位置應(yīng)在筒體上靠近瓶肩一端，呈圓周分布。各期的檢驗(yàn)標(biāo)記應(yīng)有適當(dāng)間隔。排列整齊。

1.6  檢驗(yàn)標(biāo)記字高5-10mm，應(yīng)與制造標(biāo)記大體一致，字跡應(yīng)清晰。

1.7  檢驗(yàn)標(biāo)記粘貼方法

  嚴(yán)禁在復(fù)合氣瓶上用打鋼印的方法做檢驗(yàn)標(biāo)記。在復(fù)合氣瓶上作檢驗(yàn)標(biāo)記的方法如下：

  a)  用400＃水砂紙?jiān)?3.1.5條規(guī)定位置的表面上輕微打磨，其面積約45mm×25mm；

  b)  把檢驗(yàn)標(biāo)簽貼在打磨處，用透明的環(huán)氧樹(shù)脂覆蓋檢驗(yàn)標(biāo)簽。

2  檢驗(yàn)記錄與報(bào)廢處理

2.1  檢驗(yàn)記錄的保存

  以下記錄應(yīng)用書面或電子文件形式保存：

  a) 《復(fù)合氣瓶外觀檢查評(píng)估表》；

  b) 《氣瓶水壓試驗(yàn)裝置檢驗(yàn)表》見(jiàn)附錄B（資料性附錄）；

  c) 《復(fù)合氣瓶水壓試驗(yàn)數(shù)據(jù)表》見(jiàn)附錄C（資料性附錄）；

  d) 《復(fù)合氣瓶定期檢驗(yàn)報(bào)告》見(jiàn)附錄D（資料性附錄）；

  e) 《復(fù)合氣瓶報(bào)廢通知書》見(jiàn)附錄E（資料性附錄）。

2.2  報(bào)廢處理

   報(bào)廢的復(fù)合氣瓶由檢驗(yàn)員填寫《復(fù)合氣瓶報(bào)廢通知書》，經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查加蓋檢驗(yàn)單位后，交予復(fù)合氣瓶產(chǎn)權(quán)單位歸檔并對(duì)報(bào)廢復(fù)合氣瓶進(jìn)行壓扁或鋸斷等破壞性處理。

檢測(cè)設(shè)備參照國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

DB37 汽車用壓縮天然鋼質(zhì)內(nèi)膽纖維環(huán)向纏繞氣瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定

GB7144-86 氣瓶顏色標(biāo)志

GB8335-1998 氣瓶專用螺紋

GB/T8336-1998 氣瓶專用螺紋量規(guī)

GB/T9251-1997 氣瓶水壓實(shí)驗(yàn)方法

GB 12135-1999 氣瓶定期檢驗(yàn)站技術(shù)條件

GB/T12137-1989 氣瓶氣密性實(shí)驗(yàn)方法

GBl5382-1994 氣瓶閥通用技術(shù)條件

GBl7258-1998 汽車用壓縮然氣鋼瓶

GB17926-1999 汽車用壓縮然氣瓶閥

GB195332004 汽車用壓縮然氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評(píng)定

JB4730-94 壓力容器無(wú)損檢測(cè)

TSG 27001 特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則

質(zhì)技監(jiān)局鍋發(fā)[2000]250號(hào)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)程》

質(zhì)技監(jiān)總局發(fā)2003年4月24日46號(hào)《氣瓶安全監(jiān)察規(guī)定》

氣瓶檢測(cè)設(shè)備的功能特點(diǎn)：把設(shè)備放置在需要進(jìn)行的氣體泄漏檢測(cè)的現(xiàn)場(chǎng)，當(dāng)有氣體泄漏的時(shí)候，此設(shè)備就會(huì)檢測(cè)到泄漏信息，并且也就會(huì)實(shí)時(shí)顯示泄漏氣體濃度，而且及時(shí)將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)娇刂破?，在達(dá)到一定濃度時(shí)，控制器會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，提示使用者已經(jīng)檢測(cè)到氣體泄漏，應(yīng)及時(shí)采取相關(guān)措施，排除險(xiǎn)情！對(duì)于手推已經(jīng)拆下瓶閥的氣瓶到翻轉(zhuǎn)氣缸的位置，按下氣瓶翻出按鈕讓氣瓶翻出，拆卸瓶閥完畢。

  之后說(shuō)到氣瓶檢測(cè)設(shè)備在凝汽器上的應(yīng)用：凝汽器主要用于火電廠，倘若凝汽器冷卻水管滲漏，會(huì)影響凝汽器的真空度，之后也就會(huì)導(dǎo)致鍋爐結(jié)垢降低傳熱效果。為確保凝汽器擁有優(yōu)良品質(zhì)，氣瓶檢測(cè)設(shè)備的裝置必不可少。其實(shí)也就是一種能快速判斷凝汽器泄漏位置以及IQ泄漏率的檢漏裝置。2復(fù)合氣瓶經(jīng)水壓試驗(yàn)合格后，將瓶口朝下倒立一段時(shí)間，待瓶?jī)?nèi)殘留的水瀝凈，可采用溫度不高于70°C不含油脂的干凈空氣吹掃，時(shí)間應(yīng)足夠長(zhǎng)以保證瓶?jī)?nèi)完全干燥。

  氣瓶檢測(cè)設(shè)備能長(zhǎng)期進(jìn)行使用，節(jié)約成本，并且就此本身也就是會(huì)具備著比較高的精度、低成本，能實(shí)現(xiàn)快速定位，具備著免維護(hù)等多種綜合優(yōu)勢(shì)。就目前所應(yīng)用的氣瓶檢測(cè)設(shè)備能完全適用于不同種類的大、中、小型凝汽器生產(chǎn)廠家使用并可幫助廠家創(chuàng)造更大的價(jià)值。