我國(guó)建筑垃圾的數(shù)量已占到城市垃圾總量的30%-40%。 以500-600噸/萬(wàn)平方米的標(biāo)準(zhǔn)推算，到建筑垃圾2020年，我國(guó)還將新增建筑面積約300億平方米，新產(chǎn)生的建筑垃圾將是一個(gè)令人震撼的數(shù)字。然而，絕大部分建筑垃圾未經(jīng)任何處理，便被施工單位運(yùn)往郊外或鄉(xiāng)村，露天堆放或填埋，耗用大量的征用土地費(fèi)、垃圾清運(yùn)費(fèi)等建設(shè)經(jīng)費(fèi)，同時(shí)，清運(yùn)和堆放過(guò)程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚(yáng)等問(wèn)題又造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。

從管理方法方面減少建筑垃圾的產(chǎn)生。不同結(jié)構(gòu)形式的建筑工地，垃圾組成比例略有不同，而垃圾數(shù)量因施工管理情況的不同在各工地差異很大。如采用商品砂漿，將鋼筋制作外包給專(zhuān)門(mén)的鋼筋加工中心，就能大大減少混凝土這種建筑垃圾和廢鋼筋的產(chǎn)生?？梢圆捎梅职姆绞綄雾?xiàng)工程承包給個(gè)人，承包者為了保證效益就會(huì)想辦法降低建筑垃圾的產(chǎn)生。

工地工程垃圾清運(yùn) 隨著城區(qū)在建、待建、遷拆工地不斷增多，建筑垃圾產(chǎn)生的污染也不斷加大。為進(jìn)一步控制城市遷拆工地?fù)P塵污染，提高城區(qū)空氣環(huán)境質(zhì)量，規(guī)范城市道路上密閉車(chē)輛對(duì)建筑垃圾的運(yùn)輸，避免運(yùn)輸過(guò)程中造成二次污染，工地工程垃圾清運(yùn)的運(yùn)輸一直深受重視。

云南爽潔環(huán)境衛(wèi)生服務(wù)有限公司工地工程垃圾清運(yùn)一定會(huì)配合合作方遵從相關(guān)規(guī)定，做好遷拆工地做好運(yùn)輸車(chē)輛的覆蓋，嚴(yán)防車(chē)輪帶泥、車(chē)身帶土上路行駛。同時(shí)要求遷拆工地合理安排清運(yùn)時(shí)間和路線，有序推進(jìn)集中清運(yùn)，組織環(huán)衛(wèi)清掃、清洗車(chē)輛，同步跟進(jìn)實(shí)施清掃保潔和灑水降塵作業(yè)，有效降低揚(yáng)塵污染。

建筑垃圾的產(chǎn)生,主要垃圾來(lái)源為：建筑揚(yáng)塵、建筑廢料、生活垃圾等。

建筑垃圾清運(yùn)

1、事先將垃圾進(jìn)行分類(lèi)，建筑工地垃圾：分為剩余混凝土(工程中沒(méi)有使用掉的混凝土)、建筑碎料(鑿除、抹灰等產(chǎn)生的舊混凝土、砂漿等礦物材料)以及木材、紙、金屬和其他廢料等類(lèi)型。將廢料統(tǒng)一進(jìn)行堆放，配備清運(yùn)工人進(jìn)行清運(yùn)處理。且分類(lèi)堆放應(yīng)符合下列要求：

（1）建筑垃圾可采取露天或室內(nèi)堆放方式，露天堆放的建筑垃圾應(yīng)及時(shí)苫蓋，避免雨淋和減少揚(yáng)塵。