汽輪機(jī)改造公司小編為您介紹汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器的背景技術(shù)

汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器是汽輪機(jī)調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一部分，也是實(shí)現(xiàn)熱工指令的重要環(huán)節(jié)， 該裝置既是電液轉(zhuǎn)換元件，又是功率放大元件，它能把微小的熱工信號(hào)轉(zhuǎn)換成大功率的液 壓能輸出，其性能的優(yōu)劣對(duì)電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)有很大影響?，F(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器要 處于工作狀態(tài)必須通電并輸入控制信號(hào)，這樣才能參與汽輪機(jī)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。因此要知道該 汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器所參與的管路是否正常工作，就必須將汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器接入汽輪機(jī)的 控制系統(tǒng)中，從而使該汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器可以接收到電信號(hào)，這樣勢(shì)必提高了汽輪機(jī)的調(diào) 節(jié)系統(tǒng)的調(diào)試成本。因此現(xiàn)有技術(shù)中的汽輪機(jī)電液轉(zhuǎn)換器存在使用成本高的缺點(diǎn)。

汽輪機(jī)真空度直接影響發(fā)電機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。真空度越高，排氣壓力越低，有效焓降相應(yīng)就會(huì)增大，從而減少被循環(huán)水帶走的熱量，機(jī)組效率也將隨之提高。汽輪機(jī)的真空度由真空泵保證。真空泵運(yùn)行出現(xiàn)問題，會(huì)導(dǎo)致汽輪機(jī)真空度降低，使有效焓降減少，循環(huán)水帶走熱量增加，提高蒸汽排汽焓值，降低有效焓降，終會(huì)造成汽輪機(jī)蒸汽循環(huán)效率下降。因此，現(xiàn)代化大電網(wǎng)對(duì)真空泵的選型及結(jié)構(gòu)提出了較高的要求。以上就是汽輪機(jī)改造公司小編的介紹，希望對(duì)大家有幫助。

為什么汽輪機(jī)用氫氣冷卻

發(fā)電的設(shè)備有著許多種，但是較受大家喜愛的還是汽輪機(jī)，它是現(xiàn)在火力發(fā)電的主要設(shè)備之一，在發(fā)電效率上也是很高的，且它有著自己優(yōu)良的性能，除此之外，還較為節(jié)能。我們?cè)谑褂么祟愒O(shè)備的時(shí)候，有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)高溫的情況，當(dāng)此種情況出現(xiàn)的時(shí)候，我們便需要對(duì)其進(jìn)行冷卻了，冷卻的方法有許多種，較為常見的且效果比較好的，當(dāng)屬我們的氫氣冷卻了。

1、在電力生產(chǎn)過程中，當(dāng)汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)把機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能時(shí)，不可避免地會(huì)發(fā)生能量損耗，這些損耗的能量都變成熱能，將使發(fā)電機(jī)的定子、轉(zhuǎn)子等各部件溫度升高。為了將這部分熱量導(dǎo)出，往往對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。

2、汽輪機(jī)常用的冷卻方式有空氣冷卻、水冷卻和氫氣冷卻。由于氫氣熱傳導(dǎo)率是空氣的7倍，氫氣冷卻效率較空冷和水冷都高，所以會(huì)用氫氣冷卻汽輪機(jī)。

因此，如果說(shuō)給汽輪機(jī)選擇冷卻方式的話，可以用氫氣冷卻這種方式進(jìn)行冷卻。使用這種冷卻方式不會(huì)傷害到設(shè)備，而且冷卻速率高，能量損失較少。

看到這里，大家對(duì)于汽輪機(jī)在發(fā)熱的時(shí)候選擇氫氣冷卻的原因，應(yīng)該有了理解，當(dāng)我們?cè)谟龅酱祟惽闆r的時(shí)候，可以借鑒此種方法對(duì)其進(jìn)行冷卻，當(dāng)然，大家也可根據(jù)自己的實(shí)際情況，選擇合適的方法，畢竟沒有一種方法是全能的，我們?cè)谟龅絾栴}的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)具體問題具體分析。