蔬菜配送方案：

（1）訂貨。是配送中心運作周期的開始。

（2）收貨。收貨包括收貨和驗收入庫。

（3）加工。包括兩方面的內容：一是制成品加工。二是初級產品加工。

（4）儲存。儲存主要是為了保證銷售需要，但要求是合理庫存，同時還要注意在儲存業(yè)務中做到確保商品不發(fā)生數(shù)量和質量變化。

（5）配貨。根據信息中心打印出的要貨單將貨物挑選出來的一種活動。

（6）配裝 。為了提率用車集中送貨。

（7）送貨。送貨包括裝車和送貨兩項活動。

采購優(yōu)勢：

大宗統(tǒng)一采購統(tǒng)一配送：多家客戶飯?zhí)弥沃覀兊奈锪髋渌?，食品原料都是大宗采購，米面、糧油、調味料都直接從正規(guī)廠家進貨，所有原輔料供應商都是業(yè)內企業(yè)。所以原料價格占有一定的優(yōu)勢，質量、貨源有保障。

安全優(yōu)勢：

萬家歡企業(yè)管理公司采購物流配送基地內設有食品安全檢測中心，配置先進、完善的食品檢驗檢測設備設施，對原材料進出實行嚴格把關。采取三位一體：農業(yè)基地 配送中心 項目點的管理策略，環(huán)環(huán)監(jiān)督檢測，大程度保障食材質量和安全。

共同配送：是經過長期的發(fā)展和探索優(yōu)化出的一種追求合理化的配送形式，一些國家及地區(qū)采用較為廣泛、影響較大的一種先進的物流方式，它是指多個客戶聯(lián)合起來共同由一個第三方物流服務公司來提供配送服務，在配送中心的統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調度下展開，通過作業(yè)活動的規(guī)?；档妥鳂I(yè)成本，提高物流資源的利用效率。也正是這樣做的，實現(xiàn)了現(xiàn)階段的目標之后，計劃通過將農產品深加工，做成半成品，直接送到客戶的廚房里，讓他們的廚師可以直接拿著就做菜，不再需要其他任何的工序,端上餐桌的是餐館的招牌。我國城市冷鏈共同配送水平低的主要原因在于：

1 ）共同配送運作過程復雜，技術水平要求較高，而不僅僅是將幾家供應商提供的貨物裝到一輛車上那樣簡單。它需要第三方物流商提供更多的技術和管理系統(tǒng)來對由多個供應商所提供商品組成的訂單進行優(yōu)化，從而形成整車運輸。

2 ）現(xiàn)階段我國大部分冷鏈物流企業(yè)為中小型企業(yè)，各企業(yè)的規(guī)模、商圈、客戶、經營意識等方面存在一定差距，往往很難協(xié)調一致，還有費用的分攤、泄露商業(yè)文件的擔憂等，導致共同配送難以大規(guī)模實現(xiàn)。

3）有公信力、透明、可視化的冷鏈物流信息平臺剛剛形成。其實我們也可以通過后園來進行產品溯源，專業(yè)的把控了食品安全這一關，后園講究實地種植當?shù)氐奶厣r副產品，運用大數(shù)據，物聯(lián)網等技術來實現(xiàn)產品溯源，讓用戶吃的放心。因為共同配送是一個公共的運營平臺，客戶量大導致個性化需求難滿足，容易發(fā)生因信息不共享導致的運營問題、糾紛甚至法律的起訴，而中國冷鏈物流公共信息平臺近年來才形成，仍處于探索磨合期，對城市冷鏈共同配送的促進作用仍在動態(tài)推進過程中。