工業(yè)污泥的治理方法一種處理工業(yè)污泥的方法，屬于污泥處理技術領域。其是將污泥引往集水池，對集水池末尾一格調節(jié)pH，用一級溶氣水泵提升到一級壓力溶氣罐，同時吸入空氣和聚凝脫色劑，將在一級壓力溶氣罐內的一級飽和溶氣水驟然釋放到一級氣浮池形成一級處理水；一級處理水溢入緩沖池，再在控制pH用二級溶氣水泵將一級處理水提升至二級壓力溶氣罐內，同時吸入空氣和聚凝脫色劑，將二級壓力溶氣罐內的二級飽和溶氣水驟然釋放到二級氣浮池形成二級處理水并自溢至沉淀池沉淀后排放；一、二級氣浮池中的浮泥入浮泥池，壓濾成濾餅，濾液回引至集水池。該方法處理的工業(yè)污水的CODcr、脫色率、SS、BOD5的去除率分別為80～90%、95%、90%以上、75－80%，符合GB8978－1996一級水排放標準。沼氣發(fā)電是集環(huán)保和節(jié)能于一體的能源綜合利用新技術。消化污泥（見污泥消化）脫水前常先混凝，為降低混凝劑用量，常用廢水淘洗以降低污泥的堿度。它利用工業(yè)污水經(jīng)厭氧發(fā)酵處理產(chǎn)生的沼氣，驅動沼氣發(fā)電機組發(fā)電，并可充分利用發(fā)電機組的余熱用于沼氣生產(chǎn)，使綜合熱效率達 80 %左右，大大高于一般 30~40% 的發(fā)電效率，用戶的經(jīng)濟效益顯著是處理工業(yè)污泥的好方法。

由于通過添加固化材料使得淤泥中飽和的游離水變成結晶水或與土顆粒結合的離子水。本工程擬采用固化劑，這類固化劑與水發(fā)生作用，產(chǎn)生一些產(chǎn)物，這些產(chǎn)物與黏土顆粒發(fā)生離子交換作用，并吸附在顆粒間形成固化物，終使淤泥中的自由水減少，強度增加。污泥的脫水污泥濃縮主要是分離污泥中捷大部分的間隙水，但污泥經(jīng)濃縮之后，其含水率仍在95%以上，呈流動狀態(tài)，體積龐大，且容易腐爛發(fā)臭，不利于運輸和處置，給后續(xù)處理造成相當大的困難。固化后的淤泥透水系數(shù)很小，使得有害物質很難再次林濾和溶解而形成二次污染。因此，疏浚淤泥固化處理及時是一種環(huán)保的新技術。

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影響挖泥船磨損的主要因素

影響挖泥船磨損的主要因素有零件材料、工作載荷、運動速度、溫度、潤滑、表面加工質量、裝配和安裝質量、機件結構特點及運動性質等。

1.零件材料對磨損的影響

零件材料的耐磨性主要取決于它的硬度和韌性。硬度決定其表面抵抗變形的能力，但過高的硬度易使脆性增加，使材料表面產(chǎn)生磨粒狀剝落；韌性則可防止磨粒的產(chǎn)生，提高其耐磨性能。

經(jīng)過熱處理或化學熱處理的鋼材，可以獲得優(yōu)良的力學性能，提高機件的耐磨性。有時，可用表面火焰淬火或高頻淬火的方法使材料提高耐磨性。或者采用滲碳、滲dan、的方法，使鋼的表面具有較高的硬度和耐磨性。

在組合機件中，如挖泥船軸承副中的轉軸，由于是需要加工的主要機件，所以，應采用耐磨材料(如合金鋼)來制造；對較簡單的機件，如軸承襯或軸瓦，則選用巴氏合金、銅基合金、鉛基或鋁基合金等較軟質材料(又稱減磨合金)來制造，以達到減小摩擦和耐磨的目的。制定應急救援方案，并在現(xiàn)場為員工提供急救設施并配有相關的培訓。

2.機件工作載荷對磨損的影響

一般講，單位壓力越大，機件磨損越加劇。除了載荷大小之外，載荷特性對磨損有直接影響。如靜載荷還是變載荷，有無沖擊載荷，是短期還是長期載荷等。一般不應長期超負荷運行和承受沖擊載荷。

3.機件運動速度對磨損的影響

挖泥船機件運行時，速度的高低、方向、變速與勻速、正轉與反轉、時開時停等，都對磨損有不同程度的影響。一般情況是在干摩擦條件下，速度越高磨損越快；有潤滑油時速度越高，越易形成液體摩擦而減少磨損；挖泥船的啟動頻率越高，機件的磨損亦越快。

關于挖泥船磨損的影響因素介紹這些。HID浩海主要研發(fā)和制造gao端設備和船舶，專業(yè)從事挖泥船等環(huán)保清淤設備、淤泥固化設備、固化劑精準計量輸送設備等前沿設備的研發(fā)制造工作。您有需求或建議歡迎蒞臨我公司考察、指導。