廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國(guó)內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車(chē)、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，以誠(chéng)信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公司服務(wù)熱線。

      以出口訂艙這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)為例。在上海港，船公司對(duì)出口訂艙客戶有很高門(mén)檻。出口貨代企業(yè)需要通過(guò)船公司的信用評(píng)審，并支付大額押金，才有機(jī)會(huì)成為船公司的直接訂艙客戶。在這種情況下，集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)電商平臺(tái)須資金雄厚，在提供大部分船公司訂艙服務(wù)的同時(shí)，能為訂艙客戶提供長(zhǎng)短不一的賬期。同時(shí)，借助先進(jìn)的信息處理系統(tǒng)，降低每票業(yè)務(wù)的成本，獲得規(guī)模效益。作為船代企業(yè)，運(yùn)營(yíng)集裝箱海運(yùn)業(yè)務(wù)電商平臺(tái)更得天獨(dú)厚。首先，船代企業(yè)與船公司有業(yè)務(wù)往來(lái)，數(shù)據(jù)交換有渠道，信息溝通更順暢；第二，掌握船舶靠泊信息，能給客戶提供更多信息；第三，為客戶提供其他船代服務(wù)和整合的一攬子服務(wù)，降低客戶綜合業(yè)務(wù)成本。同時(shí)，船代企業(yè)有進(jìn)口換單、出口艙單、進(jìn)出口放箱和危險(xiǎn)品申報(bào)業(yè)務(wù)等客戶群體，可以整合，為客戶提供綜合性的口岸物流服務(wù)。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公司服務(wù)熱線。

     廣州市全海貨運(yùn)代理有限公司是一家集國(guó)內(nèi)海運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)、裝箱拖車(chē)、海鐵聯(lián)運(yùn)、二手集裝箱、倉(cāng)儲(chǔ)配送等為一體的現(xiàn)代化企業(yè)，公司堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，以誠(chéng)信為原則，秉承“安全”、“準(zhǔn)時(shí)”、“便捷”、“高1效”的經(jīng)營(yíng)理念，為廣大客戶提供優(yōu)1質(zhì)的海運(yùn)服務(wù)。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公司服務(wù)熱線。

           做內(nèi)貿(mào)的商家們?yōu)榱私档瓦\(yùn)輸成本，逐步認(rèn)識(shí)到海運(yùn)比任何一種運(yùn)輸方式都要便宜，他們?cè)诤筒少?gòu)商的合同當(dāng)中把交貨期放慢幾天就可以促成接受海運(yùn)；還有以汽運(yùn)成本報(bào)價(jià)用海運(yùn)來(lái)代替的方式獲得更大的利潤(rùn)空間。以廣州黃埔區(qū)到北京城區(qū)為例：一個(gè)40尺高柜可以裝70立方26噸貨物，用汽運(yùn)起碼是萬(wàn)元以上，而海運(yùn)在5000元左右，同樣門(mén)到門(mén)節(jié)約下來(lái)的不是一個(gè)小數(shù)字，一個(gè)柜，一年多少貨柜？商家自己都很清楚。-集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公司服務(wù)熱線。

        目前，國(guó)內(nèi)內(nèi)河及沿海水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量（即水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量剔除遠(yuǎn)洋貨物周轉(zhuǎn)量）占總貨物周轉(zhuǎn)量的比例約為22%，公路貨物周轉(zhuǎn)量占總貨物周轉(zhuǎn)量的比例約為34%，相較于公路貨物運(yùn)輸方式，以水路運(yùn)輸為核心的集裝箱物流行業(yè)的貨運(yùn)量仍存在一定的上升空間。我國(guó)集裝箱化率距發(fā)達(dá)國(guó)家有上升空間，“散改集”的推進(jìn)將促進(jìn)集裝箱化水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)集裝箱物流市場(chǎng)尚存在較大的發(fā)展空間。2017 年，美國(guó)長(zhǎng)灘港、比利時(shí)安特衛(wèi)普港、德國(guó)漢堡港和不萊梅港等港口的集裝箱貨物吞吐量占港口一般貨物合計(jì)吞吐量比例在50%—80%之間，2018 年1-11 月，我國(guó)規(guī)模以上港口國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱吞吐量占規(guī)模以上港口貨物吞吐量的比例僅為18.25%，處于較低水平，有很大的發(fā)展空間。集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)公司服務(wù)熱線。