擋渣車、擋渣投放車在轉(zhuǎn)爐煉鋼中的作用

轉(zhuǎn)爐擋渣車主要有底盤、行走機構(gòu)、旋轉(zhuǎn)平臺、旋轉(zhuǎn)機構(gòu)、液壓升降系統(tǒng)、氣動夾緊系統(tǒng)、投放臂等七部分組成。行走機構(gòu)通過蝸輪減速將電機功能傳至行走輪滿足18米/秒的行走速度，旋轉(zhuǎn)機構(gòu)采用電機驅(qū)動，能將投放臂水平旋轉(zhuǎn)90°，以讓開爐前工作空間液壓升降系統(tǒng)可使投放臂抬起與下落，升起時前端高度可達2.6m,夾緊機構(gòu)采用氣動方式，保證擋渣器夾緊與釋放。

該設備采用的技術路線：“擋渣塞就位→ 投 放車行走→? 投放車定位→? 投放臂壓下→? 釋放擋渣塞”， 集電動、氣動、液壓動作功能于一體，在轉(zhuǎn)爐出鋼后期，將擋渣塞導向部分準確插入出鋼口。 DZ—6型擋渣塞投放車具備以下特點： ·結(jié)構(gòu)合理（采用微調(diào)/分離系統(tǒng)：保證在出鋼口位置發(fā)生小范圍變化時實現(xiàn)準確投放；保證在遇到突發(fā)情況，不能執(zhí)行電控操作時 設備能輕松退出爐口。）??????????????????? ·行走自如，可靠（遠程操作，避免因補爐層脫塌而造成的突發(fā)性的事故 ） ·定位便捷，投送準確（行程定位采用活動式定位裝置） ·操作簡單， 維護方便 （改善爐前勞動條件，減輕工人勞動強度。） ·具備備用投放功能：即在由于生產(chǎn)工藝等限定因素的條件下，不需要擋渣器進行投放時，可更換擋渣球投放備用裝置，即時補投，足以保證擋渣效果?！づ渲脛幼黝A警裝置，聯(lián)鎮(zhèn)功能完備。

　　擋渣塞投放車擒縱擋渣塞，在轉(zhuǎn)爐內(nèi)1600c高溫輻射環(huán)境下，遠距離，準確地將擋渣塞導向棒部分插入出鋼口，這是采用擋渣塞出鋼工藝的關鍵。擋渣塞投放車投放擋渣塞不同與以往拋擲擋渣球的設備，它采用是位置控制的概念。對于20噸500噸轉(zhuǎn)爐，僅有70-230mm直徑的出鋼口，在轉(zhuǎn)爐搖爐出鋼時，出鋼口浸淹在鋼水之下，準確地對準位置，擋渣塞導向棒才能插入出鋼口中，保證擋渣塞的命中率，才能保證擋渣出鋼的有效率。

產(chǎn)擋渣投放車，在轉(zhuǎn)爐出鋼后期將擋渣塞導向棒部分在爐內(nèi)插入出鋼口，半球部分懸浮于鋼水與渣液界面上，當鋼水流盡時，半球擋渣塞堵住出鋼口，從而防止渣流流入鋼水包。采用擋渣塞出鋼，擋渣塞命中率98%以上，擋渣有效率可提高到96%以上，這項新的工藝顯著地降低了鋼水中硫磷的含量，提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，同時意味著降低了能耗，減少鋼水的溫度損失，。值得提出的是，擋渣塞出鋼工藝，既解決了工藝材料問題，又解決了設備問題。擋渣塞與擋渣球相比，質(zhì)量輕，這意味著有重要的經(jīng)濟意義。