它的液壓系統(tǒng)主要由油缸、油泵、多路閥與液壓管路等構(gòu)成。 多路閥，全稱多路換向閥，主要是通過操作手柄往前推或者往后拉控制油缸、馬達(dá)完成前進(jìn)、后退、挖掘、上料、輸送架折疊等動(dòng)作。輪胎式扒渣機(jī)的多路閥多為六聯(lián)閥（非折疊車用）和七聯(lián)閥（折疊車用）、八聯(lián)閥等。  多路閥各主要閥塊從左到右分別控制小臂、擺臂、行走馬達(dá)、折疊、輸送架升降、挖斗、大臂、安全閥。前面七塊顧名思義就是完成相應(yīng)動(dòng)作的，后的安全閥是通過調(diào)節(jié)安全閥控制多路閥的壓力大小。使扒渣機(jī)的工作壓力在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，保證完成相應(yīng)工作。

礦用扒渣機(jī)在運(yùn)行的過程當(dāng)中，由于大、小臂和挖斗不斷往復(fù)動(dòng)作，很容易造成連接銷軸的磨損，所以我們需要定期地打入黃油。而對(duì)于打黃油的次數(shù)，我們需要根據(jù)銷軸的磨損程度來確定。　液壓油使用一段時(shí)間后，因?yàn)樵诘V內(nèi)工作，不可避免的混入粉塵，長(zhǎng)時(shí)間積累的粉塵如果混入液壓系統(tǒng)的話，可能會(huì)堵塞油泵、操作閥和分流器等，輕則造成整機(jī)無力的現(xiàn)象，重則減少扒渣機(jī)的使用壽命。



為了減少成本，某些廠家在選購馬達(dá)、泵、油缸、履帶、閥這些主要部件的供應(yīng)商時(shí)，選用國內(nèi)價(jià)格低廉的小廠家，質(zhì)量和性能不能保證。小型扒渣機(jī)廠家生產(chǎn)設(shè)備不齊全，比如沒有回火爐、拋丸設(shè)備等，焊接工藝不符合要求，制造簡(jiǎn)易粗糙，導(dǎo)致設(shè)備使用壽命不能保證。小廠家的售后不完善，售后團(tuán)隊(duì)人數(shù)少，輻射區(qū)域不夠廣泛，不能及時(shí)提供售后服務(wù)。