錨桿是一種錨固在巖體內(nèi)部的桿狀體。錨桿具有很多優(yōu)點：節(jié)約坑木和鋼材，降低支護成本，掘進斷面小，巷道的變形小，維修費用低，工作安全，輕便，可以減輕體力勞動，減小通風阻力，有利于一次成巷施工和加快掘進速度，使用范圍廣，適應(yīng)性強，減少運輸量，有利于礦井的運輸和提升。但是錨桿不能預(yù)防圍巖風化，不能完全防止錨桿與錨桿之間裂隙巖石的剝落，因此，錨桿配合其他支護措施，如與金屬網(wǎng)、噴漿或噴射混凝土等聯(lián)合使用，會取得更好的支護效果。

錨桿一般按照是否施工預(yù)應(yīng)力可分為預(yù)應(yīng)力錨桿和非預(yù)應(yīng)力錨桿。預(yù)應(yīng)力錨桿由自由段和錨固段組成，一般采用鋼絞線作為錨桿桿體。施工流程上應(yīng)先成孔，其后放置錨桿桿體，之后進行錨桿漿體的施工，漿體施工完畢并達到設(shè)計要求的強度之后，對鋼絞線進行張拉施工預(yù)應(yīng)力。由于預(yù)應(yīng)力錨桿需進行張拉的程序，錨桿在下層土方開挖之前便可提供支護錨固力，因此該類型錨桿具有控制變形能力強的特點，而且前期的張拉工序能預(yù)先檢驗錨桿的承載力，質(zhì)量更容易獲得保證。預(yù)應(yīng)力錨桿施工工藝相對復雜、施工造價相對較高，但具有承載能力高、控制基坑變形能力強的特點，適用于對周圍環(huán)境保護要求較高、開挖深度較深的深基坑工程中。

錨桿的懸吊作用

錨桿與巖體粘結(jié)在一起，提高了巖體的整體性，改變了巷道表面巖體的受力狀態(tài)，由二向受力狀態(tài)轉(zhuǎn)化為三向受力狀態(tài)，提高了巖體的承載力。

   對不穩(wěn)定巖層起著懸吊作用。由于預(yù)緊力的作用，形成壓縮巖粱，阻止了層狀巖體的離層作用，增大了巖層間的摩擦力，與錨桿本身的抗剪作用一起，阻止巖層間產(chǎn)生相對滑動，提高了巖層的承載能力。變“被動支護”為“主動支護”棚式支護，等待圍巖變形、破碎后支撐，承載。

   錨桿支護利用錨固劑、桿體、托板及各種構(gòu)件或噴層，給圍巖一定的支護強度，與圍巖共同組成支護體系，并且隨圍巖變形，支護力不斷增加。

理論上中空注漿錨桿比砂漿錨桿的作用好，由于中空注漿錨桿中心是空心的，注漿能夠先放入錨桿，然后從尾部注入漿液(多用于相對安穩(wěn)完整的巖層，樹脂、工程膠水、速凝水泥等)錨固劑自錨桿中心注入，比普通錨桿錨固質(zhì)量更好，漿液從錨桿頭出來，充填到錨桿周邊，填滿所有空地并進入圍巖裂隙里，錨桿與圍巖的粘結(jié)力增強，同時加固圍巖，由于自進式中空注漿錨桿的出現(xiàn)，松散巖土條件下的地層也能夠運用中空注漿錨桿。