我國比較大的輸氣管道--西氣東輸一線，在投產(chǎn)以來在城市發(fā)展的許多方而都得到了很好的應(yīng)用，為我國的能源輸送提供了很大幫助。以我國目前的輸氣管道置換技術(shù)來看，經(jīng)過長期的發(fā)展形成有許多先進(jìn)的技術(shù)，例如輸氣管道投產(chǎn)中氮?dú)庵脫Q所需要的計算公式、置換方式等等，但是輸氣管道投產(chǎn)中氮?dú)庵脫Q仍然不夠完善，在投產(chǎn)中氮?dú)庵脫Q工作有很多不必要的操作。輸氣管道投產(chǎn)中氮?dú)庵脫Q的原則及技巧的合理性對氮?dú)庵脫Q工作十分重要。

反應(yīng)系統(tǒng)中除氧是很重要的，因?yàn)椋簭陌踩现v，消除空氣（主要消除氧氣或其他氧化性氣體）就消除了燃燒三要素中的一個，減少了火災(zāi)危險的可能性；從質(zhì)量上講，空氣中的氧氣、水、二氧化碳，可能會和體系中物料反應(yīng)產(chǎn)生雜質(zhì)。另外，一些腐蝕性的氣體遇水后，可能會導(dǎo)致管路或氣動閥門的腐蝕，如氫氣體和鹽酸氣對不銹鋼的腐蝕是不一樣的。

由于此次停車時間長，生產(chǎn)系統(tǒng)開車面臨的不確定因素較多，系統(tǒng)置換由大空分裝置產(chǎn)氮?dú)庾優(yōu)椴少徆嘌b氮?dú)庵脫Q，氣量和壓力上都有一定差別，生產(chǎn)技術(shù)處從制定全系統(tǒng)開車方案時著重對此進(jìn)行了細(xì)致研究，從哪個點(diǎn)開始、安裝什么樣的閥門、用多少直徑的管道能夠滿足安全快速的置換要求，進(jìn)行了詳細(xì)安排，為了能夠提前完成置換，早日開車，積極聯(lián)系綜合辦、行政處等部門，安排好倒班班車。目前，置換工作按照計劃的進(jìn)度要求有條不紊的進(jìn)行。

為什么不用稀有氣體，空氣中的氮?dú)庹伎諝庵锌偭康?8.08%（體積分?jǐn)?shù)），這就意味著可以通過液化空氣的方式來快速，低成本的制造氮?dú)狻?

回到管道置換（還包括其他容器的置換），以前有用本氣置換的（裝什么氣或者輸送什么氣就是用什么氣置換），但是那對操作要求非常高，特別是危險氣體，稍有不慎就可能發(fā)生危險。隨著對安全的重視，現(xiàn)在輸氣管道、大型儲氣罐在投產(chǎn)前或檢修后，都會使用氮?dú)膺M(jìn)行置換。