從底盤的各方面可以看得出，如果JH6選裝高配置的情況下，車身的自重能夠控制在8.3-8.4噸左右，而標(biāo)準(zhǔn)配置則在8.88噸（帶備胎），這個(gè)總重在6x4同級別的牽引車上表現(xiàn)還相當(dāng)不錯(cuò)的。

目前6x4的牽引車市場上，我們常見的減重方法都離不開上述的幾個(gè)方面，如果全部選裝輕量化的材料，車身自重多為8.3-8.8噸左右，甚至還有9噸多。而近不少廠家都在推出很輕的拉煤神器，據(jù)說能降低至7.6噸，甚至更輕，不過對于長途干線物流車來說，總重控制低于8.5噸就需要下很大的功夫了。

變速箱帶換擋助力 大輸入扭矩2400牛米

其實(shí)這輛JH6和其它車型大的差異化配置是變速箱，如果仔細(xì)觀察此款JH6的變速箱，你會發(fā)現(xiàn)在控制機(jī)構(gòu)的左下方有一個(gè)普通變速箱所沒有的部件。沒錯(cuò)，它就是換擋助力缸。也就是說，這臺JH6裝配有氣動換擋助力的變速箱。這個(gè)配置對于長途駕駛來說可以極大程度降低勞動強(qiáng)度，是一個(gè)非常人性化的設(shè)計(jì)。

由于搭載的是濰柴的發(fā)動機(jī)，所以這臺JH6沒能裝配解放自家的氣驅(qū)SCR，而是采用了常規(guī)的SCR后處理系統(tǒng)；除此之外全車的氣路干燥器、泵閥也均采用了國際大廠WABCO的產(chǎn)品，氣制動系統(tǒng)的可靠性還是可以讓人放心的。

標(biāo)配腰部支撐 絲圈腳墊

除了變速箱，這款車駕駛室內(nèi)部的一些細(xì)節(jié)也做了不小的升級，比如出廠就標(biāo)配了絲圈腳墊。卡友們在提車以后再也不用專門去購買腳墊了，這套原廠的腳墊不僅覆蓋范圍大，而且還在油門和剎車踏板的位置做了加強(qiáng)，更加耐磨。重要的是，它采用鎖扣固定，有效防止滑動的同時(shí)還方便拆卸清洗，非常貼心。

除了腳墊，這款JH6的座椅也做了升級。主駕駛座椅標(biāo)配腰部支撐，而副駕駛座椅則在保留前后移動和角度調(diào)節(jié)功能的同時(shí)，額外加裝了一個(gè)扶手。

青島解放 JH6重卡 430馬力 6X4 LNG牽引車(CA4250P25K27T1E5M)裝配JH6平地板大排半高頂駕駛室動力方面，搭載濰柴WP13NG430E52輸出功率為 430馬力符合國五/歐五排放。匹配一汽CA12TAX210M3/ 12變速箱。后橋采用3.727橋。另外，該車還配備LNG-995L*1個(gè),前軸鋁合金鋼圈,后軸輕量化鋼圈,多功能方向盤,帶前橋橫向穩(wěn)定桿,帶導(dǎo)流罩和側(cè)翼板,帶進(jìn)口ABS(S),電動舉升,電動后視鏡,電動門窗,,約斯特90牽引盤,自動空調(diào),鋁合金支架,駕駛室四點(diǎn)空氣懸置,。