工藝流程及施工要點

（1）施工前的準備

（2）混凝土構件表面處理；

修復：將混凝土構件表面破損部分清理干凈，并對剔鑿、露筋部分進行修復。

裂縫修補：當縫寬小于0.2mm的裂縫，用環(huán)氧樹脂進行表面密封；當裂縫大于0.2mm時用環(huán)氧樹脂灌縫。

打磨：將混凝土構件交接部位、模板的接槎等構件表面凸出部分打磨平整，修復后的構件表面盡量平順，并清洗打磨過的構件表面，并使其充分干燥。

（3）涂刷底膠

將配好的底膠（粘結劑），均勻涂刷到構件缺陷部位和需要粘結的混凝土表面。

（4）構件殘缺面修補

用環(huán)氧膩子對構件表面殘缺面的修補是十分重要的一步，要注意膩子主劑、固化催進劑、固化劑按規(guī)定比例稱量準確，裝入容器，用攪拌器攪拌均勻。構件表面凹陷部位用環(huán)氧膩子填平，修復至表面平整。在殘缺修補中使用環(huán)氧膩子時，要在氣溫-5℃以上，相對濕度小于85%的條件下施工。膩子涂刮后，表面仍存在的凹凸糙紋，應再用砂紙打磨平整。

特別注意：砼表面處理

1）應清理被加固構件表面的剝落、疏松、蜂窩、腐蝕等劣化混凝土，露出混凝土結構層。

2）被加固構件表面打磨平整，除去表層浮漿、油污等雜質，直至完全露出混凝土結構新面。轉角粘貼處應進行導角處理并打磨成圓弧狀，圓弧半徑不應小于20mm。并用修復材料將表面修復平整。

3）表面打磨后，應用強力吹風器或吸塵器將表面粉塵徹底清理，并保持干燥。

一般針對橋梁的碳纖維材料加固工程項目而言，最先依據(jù)橋梁的目前技術性情況、存有病害、機動車行駛的必須及其未來交通發(fā)展趨勢的發(fā)展趨勢，對加固的重要性和可行性做出具體分析；次之，對各種各樣加固計劃方案的安全工程實際效果開展較為，挑選有效的加固計劃方案。一般應合乎以下規(guī)定：開展舊橋加固施工工程，務必要比復建新橋節(jié)省60-70%之上的花費才算是可行、更有意義的，這在其中要包含因加固橋梁終斷交通導致的財產(chǎn)損失。