固定登車(chē)橋又名液壓裝卸橋，裝卸貨站臺(tái)在現(xiàn)在物流現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)是一種非常易見(jiàn)的結(jié)構(gòu)形式，它是企業(yè)物流鏈的起點(diǎn)與終點(diǎn)，是企業(yè)快速、安全周轉(zhuǎn)產(chǎn)品及貨物的一個(gè)裝卸貨操作平臺(tái)。裝卸貨操作平臺(tái)的高度固定，但往來(lái)運(yùn)輸車(chē)輛車(chē)廂的廂底高度不一，運(yùn)輸車(chē)輛與裝卸貨站臺(tái)之間總是形成一定的高度落差或間隙，造成搬運(yùn)叉車(chē)不能進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛直接裝卸貨物，運(yùn)用固定登車(chē)橋能夠提供可靠的鏈接，使搬運(yùn)叉車(chē)能夠安全、快速的進(jìn)出運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)行裝卸貨作業(yè)。

 登車(chē)橋好用嗎？

     10噸集裝箱登車(chē)橋廠家是用于與貨車(chē)車(chē)廂橋接的輔助設(shè)備，是為了解決貨車(chē)車(chē)廂與地面之間高度差所設(shè)計(jì)的。適用于固定或需要移動(dòng)裝卸貨物的場(chǎng)所，其實(shí)就是相當(dāng)于一個(gè)斜坡，使叉車(chē)能夠平穩(wěn)進(jìn)入車(chē)廂裝卸貨物，只需一人即可快速裝卸貨物，即省力。

10噸集裝箱登車(chē)橋廠家

全液壓驅(qū)動(dòng)，操作方便運(yùn)行可靠。

唇板與平臺(tái)采用整長(zhǎng)軸連接，強(qiáng)度高、可靠性好。

采用進(jìn)口密封件，保障液壓系統(tǒng)具有優(yōu)良的密封性能。

采用進(jìn)口整體模塊式液壓站，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。

設(shè)有保障維護(hù)人員進(jìn)入登車(chē)橋內(nèi)部維護(hù)時(shí)安全的支撐桿。 可牽引式移動(dòng)式登車(chē)橋是一種可以利用通過(guò)叉車(chē)、牽引車(chē)等牽引的一種移動(dòng)式登車(chē)橋，是南工車(chē)輛公司結(jié)合平板拖車(chē)牽引架技術(shù)研制而成，前段加可向兩側(cè)旋轉(zhuǎn)重型萬(wàn)向輪及可拆卸牽引桿，在需要移動(dòng)時(shí)可以將萬(wàn)向輪旋轉(zhuǎn)至下端裝上牽引桿，可簡(jiǎn)單方便的實(shí)現(xiàn)牽引移動(dòng)。

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對(duì)移動(dòng)登車(chē)橋的潤(rùn)滑部分，要按照規(guī)定要求進(jìn)行潤(rùn)滑，且，是應(yīng)該有做到和充分，不能有遺漏的地方。不過(guò)，潤(rùn)滑油的量，也不宜過(guò)多，因?yàn)?，過(guò)多也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題的。

　　（ 3 ）升降機(jī)中的鋼絲繩，應(yīng)經(jīng)常檢查有無(wú)松股，以及斷絲等現(xiàn)象問(wèn)題，因?yàn)槠涫褂檬潜容^頻繁的，且，也是一重要部件，所以在檢查上，不能有半點(diǎn)馬虎，以免影響到升降機(jī)的正常使用。

　?。? ）對(duì)于移動(dòng)登車(chē)橋的連接部位，應(yīng)進(jìn)行仔細(xì)檢查，否有松動(dòng)等現(xiàn)象，比如連接螺栓，如果有的話，應(yīng)及時(shí)緊固。此外，對(duì)于所有的連接稍軸，都應(yīng)該有開(kāi)口銷(xiāo)，粗，要充分張開(kāi)，這樣才行。

　　（5 ）升降機(jī)中的各個(gè)機(jī)構(gòu)，檢查其運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，有無(wú)噪音等故障問(wèn)題，有的話，應(yīng)及時(shí)處理解決。移動(dòng)登車(chē)橋中所有的電線及電纜等，要檢查有無(wú)破損或損壞，有的話，及時(shí)包扎處理，或者 是更換新的。

　　上面的內(nèi)容主要為大家分享了移動(dòng)登車(chē)橋定期保養(yǎng)的重要性分析，希望大家都可以重視起來(lái)，不要忽視了。