汽車消聲器設備

汽車消聲器設備——排氣系統(tǒng)成套設備的安裝及調(diào)試：在購買方收到設備后，出售方到購買方安裝調(diào)試。每臺設備培訓時間為一天；成套設備的培訓時間為：設備總臺數(shù)X1.5倍；超出規(guī)定時間則為有償培訓；桶式消聲器是如何加工的，加工這種消聲器的消聲器制造設備都有哪些結(jié)構(gòu)。培訓過程中，每臺設備至少2人同時參加培訓過程。購買方應全力配合出售方安裝調(diào)試工作。

消聲器管材加工設備擠扁有爭議的解決方式：本合同在履行過程中發(fā)生的爭議由當事人協(xié)商解決，調(diào)解不成的，依法向當?shù)仄鹪V。

小孔噴注消聲器的設計機理是根據(jù)科學院聲學研究所馬大猷教授等人提出的小孔噴注噪聲極其控制理論，從發(fā)聲機理上使它的干擾噪聲減少，由于噴注噪聲峰值頻率與噴口直徑成反比，若噴口直徑變小，噴口輻射的噪聲能量將叢低頻移向高頻，于是低頻噪聲被降低，高頻噪聲反而增高，當孔徑小到一定值（達到mm級），實驗表明，當孔徑≤4mm時具有移頻作用.

柴油車消聲器設備

柴油車消聲器設備摘要

噪聲水平已成為衡量柴油機質(zhì)量和性能的重要指標之一。排氣噪聲在柴油機整機噪聲中占重要比例，安裝性能良好的排氣消聲器是控制排氣噪聲的有效途徑，消聲器的設計方法主要有聲傳遞矩陣法和有限元法。目前聲傳遞矩陣法的使用范圍仍限于一維平面波傳播，無法考慮高次模式波效應。?排氣消聲器設備除了常規(guī)的金屬成型工藝外，還有焊接工藝，相對應焊接的廣泛應用，提高了效率，節(jié)省了人工?結(jié)構(gòu)形式可分為側(cè)傾式、回轉(zhuǎn)式等多種樣式，可設計最符合客戶需要的變位機形式，便于焊接作業(yè)。消聲器管材加工設備擠扁由于實際的排氣消聲器一般具有復雜的結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部的聲波本質(zhì)上是三維的，這時應采用的二維（或三維）理論來進行分析，本文利用有限元分析軟件ANSYS的聲學分析模塊對擴張式抗性消聲器進行聲學分析，并且取得了以下研究成果