阻隔防爆材料產(chǎn)品的優(yōu)點作用。2．裝有該材料的(金屬)能有效地消除靜電。安裝方便：設(shè)備可以整體運輸和吊裝，一旦到位，安裝和安裝方便，簡單方便。3．當裝有該材料的容器泄漏時，可以直接在帶油方式下用氣，電焊進行補焊。4．裝有該材料的運油罐車在運輸過程中，可以減少液體的晃動程度。5．該材料不磨損容器內(nèi)壁，材料本身不污染油質(zhì)，在容器中不變形，在油料等溶劑中不腐蝕、不損耗、不破碎、不會堵塞各種油路，一次裝入可長期使用 。6．該材料僅占被充填容器容積：圓柱體≤0.8%，球體≤1.0%， 加入量為28～32kg/m3 。

   城市公交系統(tǒng)中應(yīng)用：

   在城市中心公交總站安放撬式加油站有很多不合理的地方。金屬儲油罐雖然在安裝時內(nèi)部涂了防腐漆，但如果管理不善，油罐底部長期存在水分、雜質(zhì)，易加速防腐層失效，使水和金屬發(fā)生化學(xué)或者電化學(xué)腐蝕，大大縮短油罐使用壽命，導(dǎo)致罐底滲漏，造成經(jīng)濟損失。從經(jīng)濟上看，每輛車一天只需加油一次，撬裝加油站廠家，大部份時間撬式加油站是不使用的。而為此要在本身就不寬敞的停車場中安放一個固定的加油站，并為此增加安裝費、建筑費、維護費和在曝日下油品揮發(fā)損失，這些費用加在一起是個不小的開支。

   從安全上看，很多公交停車場位于城市人口稠密地區(qū)和重要設(shè)施附近。自2005年國家推廣防護防爆技術(shù)應(yīng)用以來，在當?shù)匕踩O(jiān)管部門的大力推動下，該技術(shù)在加油（氣）站埋設(shè)儲罐和輕型儲罐重建。雖裝有防爆及安全措施，但面對可能發(fā)生的人為或自然因素造成破壞的幾率高的特性，還是十分危險的。所以公交系統(tǒng)加油的加油方式應(yīng)是自牽式活動加油站，廊坊撬裝加油站，而非固定式撬式加油站。

1、火災(zāi)炸：油品具有燃、爆、易揮發(fā)、易積聚靜電等特性，其中因油閃點較低（-43℃），自燃點也較低（280-450℃），屬甲類火災(zāi)危險性物質(zhì)，因而火災(zāi)炸危險性較大；

1）油罐車向油罐卸油是加油站經(jīng)營中的必然過程，也是加油站火災(zāi)危險性大的工作過程。在卸油過程中產(chǎn)生的油氣可從油罐逸出。在通氣管口、密閉卸油口等周邊均屬于炸危險區(qū)域。因卸油量大，油氣擴散的面積也相對較大，容易引發(fā)火災(zāi)炸。

2）在油品儲存過程中，罐區(qū)是火災(zāi)炸事故的易發(fā)部位。油罐操作井口、通氣管口、密閉卸油口及周邊均屬于炸危險區(qū)域，易產(chǎn)生泄漏。油罐一旦泄漏，油氣與空氣混合，濃度達到炸極限，遇明火即可引起火災(zāi)炸；

3）在加油時，如果未采用密封技術(shù)，使大量油氣外泄，或操作不當使油品外溢等原因，在加油口周圍可形成炸危險區(qū)域，遇點火源即可引起火災(zāi)炸。

4）可能的點火源有：油罐車排煙；流體靜電、管道靜電、工作人員人身靜電；作業(yè)中使用工具產(chǎn)生火花；阻火器失效；雷擊；罐區(qū)周圍動火；電氣線路不防爆，過載，接觸不良；使用臨時線路不防爆；外來人員吸煙、攜帶火種等