國內(nèi)外主要利用朗肯循環(huán)、布雷頓循環(huán)、溫差發(fā)電等技術對內(nèi)然機余熱能量進行回收。其中，溫差發(fā)電技術可以對內(nèi)燃機排氣余熱進行有效回收，利用兩種不同材質(zhì)的金屬或半導體材料的熱電效應，將熱能直接轉換為電能，具有無轉動部件、體積小、壽命長、環(huán)境友好等特點，可滿足汽車朝電氣化方向發(fā)展的需求。因此，本文主要介紹溫差發(fā)電技術的基本原理、結構以及在汽車上的應用。

汽車發(fā)動機的廢氣能量回收方式有：渦輪增壓，廢氣再循環(huán)、與缸蓋集成的排氣歧管；這三項是已經(jīng)成熟的應用。

其他能量回收方式有：溫差發(fā)電，余熱制冷空調(diào)、渦輪發(fā)電、改良燃料、朗肯循環(huán)等方式。

汽車的暖風系統(tǒng)是利用冷卻液的熱量。

發(fā)動機在能量轉換過程中，有超過50%的燃料化學能以熱量的形式損失掉。汽車發(fā)動機在工作過程中，排氣溫度基本上都超過300℃；這部分廢熱能量的回收和利用成為提高內(nèi)燃機熱效率、降低燃油消耗的一個重要途徑。

技術特點：

①　本焚燒裝置不僅可以單獨焚燒廢氣或廢液，也能混合焚燒處理各種高、低熱值廢氣及含水率高的各種廢液、廢水；

②　采用分級燃燒技術、低氮燃燒技術以及3T控制燃燒過程，使爐內(nèi)溫升均勻，避免局部高溫，抑制了NOx的生成；

③　采用旋流二次霧化技術，廢液霧化效果好、燃燒充分、分解徹底；

④　微負壓設計，有害氣體不外泄，采用安全有效的隔爆、防爆設計，焚燒安全穩(wěn)定；

⑤　廢液與廢氣焚燒同時處理，降低運行成本；

⑥　設計合理的余熱回收利用系統(tǒng)，使焚燒處理費用化，回收利益化；

⑦　自動化程度高，安全連鎖運行，故障報警功能齊全；

⑧　配備火焰檢測器，點火、熄火聯(lián)鎖控制；

⑨　完善的尾氣處理系統(tǒng)，確保系統(tǒng)無二次污染的產(chǎn)生，滿足國家環(huán)保排放要求。